铁路货车须按定期检修周期组织扣修到期车,在检修标记不清或错误时,应以()HMIS信息为准。A、铁路局B、铁道部C、车辆处D、车辆段

铁路货车须按定期检修周期组织扣修到期车,在检修标记不清或错误时,应以()HMIS信息为准。

  • A、铁路局
  • B、铁道部
  • C、车辆处
  • D、车辆段

相关考题:

按现车检修周期标记扣修辅修车,当各级修程在1个月内同时到期时须做高级修程。辅修扣修以月、日为准,可错后()日,未经铁道部铁路货车主管部门批准,不得提前。 A.6B.10C.12D.15

按现车检修周期标记扣修辅修车,当各级修程在()内同时到期时须做高级修程。辅修扣修以月、日为准,可错后(),未经铁道部铁路货车主管部门批准,不得提前。 A.1个月、15日B.1个月、10日C.25日、10日D.25日、15日

铁路货车须按定期()周期和网络指导组织扣修到期车。 A.检修B.厂修C.段修D.辅修

站修检修的铁路货车须经列检人员扣修并签发()。 A.《铁路货车检修记录单》(车统—22D)B.《轮轴卡片》(车统-51C)C.《检修车辆竣工验收移交记录》(车统-33并车统-36)D.《车辆检修通知单》(车统-23)

铁路货车实行定期检修和()维修相结合的检修制度。 A.运用B.辅修C.临修D.扣修

铁路货车须按定期检修周期组织扣修到期车,在检修标记不清或错误时,应以()HMIS信息为准。 A.铁路局B.铁道部C.车辆处D.车辆段

铁路货车()的工作任务是对运用铁路货车中须摘车临修的铁路货车进行检修,对辅修铁路货车定期检修,维护运用铁路货车使用的基本性能。 A.站修B.厂修C.段修D.辅修

各级修程必须按检修周期检修,不得提前扣修,如必须提前扣修时,须经铁路局批准。

铁路货车定期检修周期分为两种:按时间确定周期的分为();A、厂修B、段修C、辅修D、临修

各级修程必须按检修周期检修,不得提前扣修,如必须提前扣修,需经()批准。A、铁路局B、车辆段C、列检所D、铁道部

《车辆检修通知单》(车统-23)是铁路货车因()、故障整修及其他原因等需要扣车时,与车站办理扣车手续的单据,是统计检修车的依据,同时也是判定扣修车禁止越出站区运行的依据。A、定期检修B、临修C、辅修D、轴检

按现车检修周期标记扣修辅修车,当各级修程在1个月内同时到期时须做高级修程。辅修扣修以月、日为准,可错后()日,未经铁道部铁路货车主管部门批准,不得提前。A、6B、10C、12D、15

货车运用作业场须严格按检修合同和检修()扣修自备铁路货车。

机冷车组中的铁路货车发生故障需扣修时,应()填发《车辆检修通知单》办理扣车。

站修检修的铁路货车须经列检人员扣修并签发()。A、《铁路货车检修记录单》(车统—22D)B、《轮轴卡片》(车统-51C)C、《检修车辆竣工验收移交记录》(车统-33并车统-36)D、《车辆检修通知单》(车统-23)

按“运行里程周期和时间周期”进行检修的铁路货车,应做到运行里程自动统计,按()的原则组织检修车的扣车。

铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下,实行以()为主的检修制度。A、状态修B、集中修C、换件修D、加工修

铁路货车须按定期()周期和网络指导组织扣修到期车。A、检修B、厂修C、段修D、辅修

铁路货车()的工作任务是对运用铁路货车中须摘车临修的铁路货车进行检修,对辅修铁路货车定期检修,维护运用铁路货车使用的基本性能。A、站修B、厂修C、段修D、辅修

按现车检修周期标记扣修辅修车,当各级修程在()内同时到期时须做高级修程。辅修扣修以月、日为准,可错后(),未经铁道部铁路货车主管部门批准,不得提前。A、1个月、15日B、1个月、10日C、25日、10日D、25日、15日

填空题按“运行里程周期和时间周期”进行检修的铁路货车,应做到运行里程自动统计,按()的原则组织检修车的扣车。

单选题铁路货车须按定期检修周期组织扣修到期车,在检修标记不清或错误时,应以()HMIS信息为准。A铁路局B铁道部C车辆处D车辆段

单选题铁路货车()的工作任务是对运用铁路货车中须摘车临修的铁路货车进行检修,对辅修铁路货车定期检修,维护运用铁路货车使用的基本性能。A站修B厂修C段修D辅修

单选题铁路货车须按定期()周期和网络指导组织扣修到期车。A检修B厂修C段修D辅修

单选题各级修程必须按检修周期检修,不得提前扣修,如必须提前扣修,需经()批准。A铁路局B车辆段C列检所D铁道部

单选题铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下,实行以()为主的检修制度。A状态修B集中修C换件修D加工修

单选题铁路货车实行定期检修和()维修相结合的检修制度。A运用B辅修C临修D扣修