铁路货车轮轴加工、组装、检修和轴承造修单位须经()批准。A、行业B、企业C、铁道部D、铁路局

铁路货车轮轴加工、组装、检修和轴承造修单位须经()批准。

  • A、行业
  • B、企业
  • C、铁道部
  • D、铁路局

相关考题:

有关轮轴和制动装置的检修,除按本规程执行外,还须执行铁道部颁发的()有关文件。A、铁路货车轮轴组装、检修及管理规则》B、铁路货车制动装臵检修规则》C、铁路货车段修规则》D、铁路货车厂修规则》

铁路货车轮轴的组装及检修须体现货车轮轴()的思路。A、检修及加工数控化B、检测及组装自动化C、过程管理信息化D、生产组织集约化

铁路货车轮轴检修分为()A、厂修B、临修C、辅修D、段修

换轴是以旧车轮和新车轴按()重新组装的轮对。A、轮轴段修标准B、轮轴厂修标准C、段修货车D、厂修货车

铁路货车轮轴检修须在经过铁道部批准的造修工厂、车辆段的()及车轮车间等单位进行。A、车轮厂B、检修车间C、修车车间D、修配车间

铁路货车轮轴检修分为()。A、制造和检修B、组装和检修C、厂修和段修D、组装和厂修

站修检修的铁路货车须经列检人员扣修并签发()。A、《铁路货车检修记录单》(车统—22D)B、《轮轴卡片》(车统-51C)C、《检修车辆竣工验收移交记录》(车统-33并车统-36)D、《车辆检修通知单》(车统-23)

铁路货车轮轴轮对分为()。A、新组装B、重新组装C、报废D、检修

铁路货车轮轴新组装是()的全新组装,可装用于新造铁路货车和各级修程货车。A、新品车轴B、车轮C、轴承D、附件

铁路货车轮轴检修分为()。A、拼修和检修B、厂修和段修C、状态修和分解修D、轮对修和轴承修

铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下,实行以()为主的检修制度。A、状态修B、集中修C、换件修D、加工修

铁路货车轮轴及部件新造、检修须在车轴、车轮加工及组装工艺线、轮轴检修工艺线、轮轴分解工艺线、轴承检修工艺线、()工艺线上进行。A、轮轴检修B、轮轴探伤C、轴承组装D、轴承压装

铁路货车轮轴的组装及检修体现货车轮轴“()、检测及组装自动化、过程管理信息化、生产组织集约化”的思路。A、检查及制造数控化B、检修及加工数控化C、检修及维修一体化D、检修及加工一体化

铁路货车轮轴及部件新造、检修须在车轴、车轮加工及组装工艺线、()工艺线、轮轴分解工艺线、轴承检修工艺线、轴承压装工艺线上进行A、轮轴检查B、轮轴探伤C、轮轴加修D、轮轴检修

单选题铁路货车轮轴及部件新造、检修须在车轴、车轮加工及组装工艺线、()工艺线、轮轴分解工艺线、轴承检修工艺线、轴承压装工艺线上进行A轮轴检查B轮轴探伤C轮轴加修D轮轴检修

多选题铁路货车轮轴的组装及检修须体现货车轮轴()的思路。A检修及加工数控化B检测及组装自动化C过程管理信息化D生产组织集约化

单选题铁路货车轮轴加工、组装、检修和轴承造修单位须经()批准。A行业B企业C铁道部D铁路局

单选题铁路货车轮轴及部件新造、检修须在车轴、车轮加工及组装工艺线、轮轴检修工艺线、轮轴分解工艺线、轴承检修工艺线、()工艺线上进行。A轮轴检修B轮轴探伤C轴承组装D轴承压装

单选题换轴是以旧车轮和新车轴按()重新组装的轮对。A轮轴段修标准B轮轴厂修标准C段修货车D厂修货车

单选题铁路货车轮轴检修分为()。A拼修和检修B厂修和段修C状态修和分解修D轮对修和轴承修

多选题有关轮轴和制动装置的检修,除按本规程执行外,还须执行铁道部颁发的()有关文件。A铁路货车轮轴组装、检修及管理规则》B铁路货车制动装臵检修规则》C铁路货车段修规则》D铁路货车厂修规则》

单选题铁路货车轮轴检修分为()。A制造和检修B组装和检修C厂修和段修D组装和厂修

单选题铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下,实行以()为主的检修制度。A状态修B集中修C换件修D加工修

单选题《铁路货车轮轴组装、检修及管理规则》实施后,原()规则(规程)同时废止A《铁路货车轮对和滚动轴承组装及检修规则》铁辆[1998]2号B《铁路货车轮轴探伤工艺规程》铁辆[1995]114号C《铁路货车备用轮轴管理办法》运装货车[2004]421号D[1998]2号和[1995]114号

单选题铁路货车轮轴的组装及检修体现货车轮轴“()、检测及组装自动化、过程管理信息化、生产组织集约化”的思路。A检查及制造数控化B检修及加工数控化C检修及维修一体化D检修及加工一体化

多选题铁路货车轮轴轮对分为()。A新组装B重新组装C报废D检修

多选题铁路货车轮轴新组装是()的全新组装,可装用于新造铁路货车和各级修程货车。A新品车轴B车轮C轴承D附件