如果发动机气缸盖由铝合金制成,气缸体和盖的螺栓必须是在发动机()状态下拧紧。
造成气缸垫烧蚀的主要原因是( )。 A、没有按规定顺序和扭矩拧紧缸盖螺栓B、缸盖与缸体接合面不平C、缸垫使用过久失去弹性D、各缸气缸套凸出，缸体上平面的高度不一致
多点喷射系统，电磁喷油器安装在( )上。A.汽缸体B.进气总管C.汽缸盖D.进气歧管
缸盖的螺栓不按（）拧紧是缸盖裂纹的主要形成原因。A、规定次序和拧紧力矩B、规定次数C、拧紧力矩D、规定顺序
造成气缸垫烧蚀主要原因之一是（）。A、缸垫没有失去弹性B、按规定顺序和扭矩拧紧缸盖螺栓C、各缸气缸套凸出缸体上平面的高度一致D、缸盖与缸体接合面不平
安装气缸盖时，要清洁气缸体上的螺栓孔，其目的是防止在拧紧螺栓时因孔内的残留液体或杂物摩擦生热造成气缸体损伤。
气缸垫的损坏原因主要是有（）。A、安装不正确B、缸盖拧紧顺序不当及拧紧力不当C、缸盖翘曲变形D、缸体表面不平
造成汽缸垫烧蚀的原因不包括（）。A、各缸汽缸套凸出缸体上平面的高度不一致B、缸盖与缸体接合面不平C、缸垫使用过久失去弹性D、按规定顺序和扭矩拧紧缸盖螺栓
缸体或缸盖裂纹主要形成原因之一的是（）。A、缸盖的螺栓按规定拧紧力矩拧紧B、水套散热良好C、冷却水冬季未结冰D、缸盖的螺栓不按规定次序和拧紧力矩拧紧
下面哪一种是进气歧管固定螺栓的正确紧固方法（）A、从外侧向中间拧紧每一螺栓，每次拧紧少许。B、将一个螺栓紧固至规定力矩，以便将歧管定位，然后拧紧其余螺栓。C、将所有下部螺栓拧紧到规定力矩，然后，拧紧上部螺栓至规定力矩。D、从中间向外侧拧紧每一螺栓，每次拧紧少许。
发动机缸体与缸盖的螺栓联接经常拆装，应使用（）联接，为了控制预紧力，应用（）扳手拧紧
6135型柴油机旋入缸体内的气缸盖螺栓拧紧力矩为（）N·m。A、39B、45C、49D、39～49
缸内喷射系统是将喷油器直接安装在（）上。A、进气总管B、进气歧管C、气缸体D、气缸盖
汽缸体主要有哪些结构类型？缸盖螺栓拧紧拧松的原则？
气缸盖螺栓是紧固气缸盖和气缸体的连接件，一般用优质合金钢制造。
汽缸盖变形通常是由于（）所致。A、拆装汽缸盖时操作不当B、未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧C、气门间隙调整不当D、未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致
将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（）。A、由中央对称地向四周分几次拧紧B、由中央对称地向四周分一次拧紧C、由四周向中央分几次拧紧D、由四周向中央分一次拧紧
多点燃油喷射系统的喷油器安装在（）上。A、进气总管B、进气歧管C、气缸盖D、气缸体
多点喷射系统，电磁喷油器安装在（）上。A、汽缸体B、进气总管C、汽缸盖D、进气歧管
下列不是由于气缸盖螺母或螺栓拧紧不当所造成的是（）。A、缸盖平面翘曲变形B、螺栓拉伸变形，螺孔、螺栓滑扣，机体损坏C、气缸漏气、漏水、漏油，缸内高温气体冲出烧坏气缸垫D、缸体裂纹
填空题发动机缸体与缸盖的螺栓联接经常拆装，应使用（）联接，为了控制预紧力，应用（）扳手拧紧
单选题缸内喷射系统是将喷油器直接安装在（）上。A进气总管B进气歧管C气缸体D气缸盖
判断题安装气缸盖时，要清洁气缸体上的螺栓孔，其目的是防止在拧紧螺栓时因孔内的残留液体或杂物摩擦生热造成气缸体损伤。A对B错
单选题6135型柴油机旋入缸体内的气缸盖螺栓拧紧力矩为（）N·m。A39B45C49D39～49
问答题汽缸体主要有哪些结构类型？缸盖螺栓拧紧拧松的原则？
单选题将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（）。A由中央对称地向四周分几次拧紧B由中央对称地向四周分一次拧紧C由四周向中央分几次拧紧D由四周向中央分一次拧紧
多选题汽缸体变形通常是由于（）所致。A拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均B不按顺序拧紧汽缸盖螺栓C在高温下拆卸汽缸盖D发动机点火系统不良引起爆燃