研究证明,火花塞绝缘体裙部保持在500℃~600℃时,落在绝缘体上的油滴能立即烧去。这个不形成积炭的温度,称为火花塞的自净温度。

研究证明,火花塞绝缘体裙部保持在500℃~600℃时,落在绝缘体上的油滴能立即烧去。这个不形成积炭的温度,称为火花塞的自净温度。


相关考题:

实践证明,火花塞绝缘体上的温度保持在()时,落在绝缘体上的油粒能自行烧掉而不会引起炽热点火,这个温度称为火花塞的自净温度。 A、500~700℃B、700~800℃C、800~900℃D、900~1000℃

火花塞绝缘体裙部呈褐色,棕色或浅棕色,表明火花塞工作温度()。A、过高B、过低C、正常D、不正常

为保证发动机的正常工作,火花塞绝缘体裙部应保证500℃~700℃的自洁温度。

甲说冷型火花塞绝缘体裙部短;乙说热型火花塞绝缘体裙部短。谁对()A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对

使用无铅汽油的火花塞工作温度需达到()以上,才能将沉积在绝缘体裙部、壳体和电极周围的油污和积碳烧掉。A、300°CB、400°CC、500°C

发动机正常工作时火花塞绝缘体裙部的温度应保持在()A、100~150℃B、250~350℃C、400~600℃D、500~700℃

火花塞的热特性主要决定于火花塞绝缘体裙部长度,绝缘体裙部短,裙部温度低,称为()。

火花塞()时,应予更换。A、绝缘体裙部呈棕褐色B、火花塞间隙过大C、中心电极与侧电极有明显损耗D、火花塞有积炭

要使发动机正常工作,火花塞绝缘体裙部的温度应保持在()以上(该温度称为火花塞的“自净温度”),但也不能超过,否则易导致发动机早燃。A、100℃以上即可 300~400℃B、300℃~400℃ 400~500℃C、500℃~600℃ 800~900℃D、800℃~900℃ 900~1000℃

火花塞绝缘体裙部的温度应保持在()A、200~500℃B、500~900℃C、900~1200℃D、1200~1500℃

我国以火花塞绝缘体裙部的长度来标定火花塞热特性。

火花塞热特性主要取决于()A、绝缘体裙部长度B、绝缘体裙部材料C、火花塞长度

要使火花塞能正常工作,其下部绝缘裙部应保持一定温度,这样才能使落在绝缘体上的油滴立即燃烧掉,从而防止积炭形成。这个温度叫做火花塞的自净温度。火花塞的自净温度大约在()度左右。A、350B、400C、500D、800

如果发动机火花塞绝缘体裙部温度过高,将会产生()现象。A、火花塞漏电B、发动机回火C、火花弱D、火花塞积炭

发动机在正常工作时,火花塞绝缘体上的温度应保持稳定,其下部的平均温度应不低于550—600℃,但也不超过800—850℃。前者叫()温度,后者叫()温度。

当火花塞绝缘体局部温度过高会产生()。A、火花塞漏电B、化油器回火C、火花弱D、火花塞积

判断题研究证明,火花塞绝缘体裙部保持在500℃~600℃时,落在绝缘体上的油滴能立即烧去。这个不形成积炭的温度,称为火花塞的自净温度。A对B错

单选题要使发动机正常工作,火花塞绝缘体裙部的温度应保持在()以上(该温度称为火花塞的“自净温度”),但也不能超过,否则易导致发动机早燃。A100℃以上即可 300~400℃B300℃~400℃ 400~500℃C500℃~600℃ 800~900℃D800℃~900℃ 900~1000℃

判断题火花塞绝缘体裙部的温度应保持在1200~15000C。A对B错

单选题发动机正常工作时火花塞绝缘体裙部的温度应保持在()A100~150℃B250~350℃C400~600℃D500~700℃

单选题火花塞绝缘体裙部的温度应保持在()A200~500℃B500~900℃C900~1200℃D1200~1500℃

单选题要使火花塞能正常工作,其下部绝缘裙部应保持一定温度,这样才能使落在绝缘体上的油滴立即燃烧掉,从而防止积炭形成。这个温度叫做火花塞的自净温度。火花塞的自净温度大约在()度左右。A350B400C500D800

单选题火花塞热特性主要取决于()A绝缘体裙部长度B绝缘体裙部材料C火花塞长度

单选题火花塞绝缘体裙部的温度应保持在()A200~5000CB500~9000CC900~12000CD1200~15000C

判断题为保证发动机的正常工作,火花塞绝缘体裙部应保证500℃~700℃的自洁温度。A对B错

填空题火花塞的热特性主要决定于火花塞绝缘体裙部长度,绝缘体裙部短,裙部温度低,称为()。

单选题火花塞()时,应予更换。A绝缘体裙部呈棕褐色B火花塞间隙过大C中心电极与侧电极有明显损耗D火花塞有积炭