车辆制动机中途发生自然制动或缓解不良造成耽误列车运行事故的责任如何划分?

车辆制动机中途发生自然制动或缓解不良造成耽误列车运行事故的责任如何划分?


相关考题:

列车中的机车、车辆及动车,由始发站开出后,在运行、中途站停留发生或发现制动梁或下拉杆脱落,即构成()。 A、险性事故B、大事故C、一般事故D、重大事故

车辆制动缓解不良或不缓解会()。A、抱闸启动而发生踏面擦伤,并造成车钩脱钩或有关承载件断裂事故B、抱闸启动而发生踏面擦伤,但不会造成脱或断钩事故C、抱闸启动行车,加剧闸瓦磨损,但不会擦伤车轮踏面D、增大列车起动冲击力,但不会抱闸启动而发生行车事故

120型控制阀滑阀充气限制孔小,会造成制动机()。A、自然缓解B、自然制动C、缓解不良D、紧急制动

车辆制动缓解不良或不缓解,会()。A、抱闸启动而发生车轮踏面擦伤,并造成车钩脱钩或有关承载件断裂事故B、抱闸启动而发生车轮踏面擦伤,但不会造成车钩脱钩或断钩事故C、抱闸启动行车,加剧闸瓦磨损,但不会擦伤车轮踏面D、增大列车起动冲击力,但不会抱闸起动而发生行车事故

列车在运行中施行制动后,司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时,车辆制动机的缓解作用如同波一样,沿列车长度方向由()逐次发生,这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。

车辆制动缓解不良或不缓解,会()。A、抱闸起动而发生车轮踏面擦伤,并造成车钩或有关承载件断裂事故B、抱闸起动而发生踏面擦伤C、抱闸起动行车,加剧闸瓦磨损,但不会擦伤车轮踏面D、增大列车起动冲击力,但不会抱闸起动而发生行车事故

列车在运行中产生自然制动能增加牵引阻力,降低运行速度或造成中途停车。

120型控制阀稳定弹簧过弱,会造成制动机()。A、自然缓解B、自然制动C、缓解不良D、紧急制动

当制动缸内漏风沟过长时,有可能造成制动机()。A、自然制动B、缓解不良C、不起制动D、保压不良

旅客列车施行制动时,个别车辆制动机发生自然缓解怎么办?

列车在运行中产生自然制动会增加牵引阻力,降低运行速度,甚至造成中途停车

列车车辆制动机为一次缓解型,JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生(),严重时甚至会导致发生列车放飏事故。

因为车辆制动一般为一次缓解型的,没有阶段缓解性能,偷风会使列车部分或全部缓解,减弱或失去列车制动力,极易发生冒进信号的事故。

在正线上因车辆或设备故障耽误列车正常运行,可定性为险性事故。()

空气制动机的稳定性主要是指列车在运行中不发生()。A、自然制动B、自然缓觯C、制动作用D、缓解作用

列车始发后,在运行、中途站停留发生或发现制动梁脱落至钢轨面或地面,但未造成损害后果的列一般事故。

判断题因为车辆制动一般为一次缓解型的,没有阶段缓解性能,偷风会使列车部分或全部缓解,减弱或失去列车制动力,极易发生冒进信号的事故。A对B错

填空题列车车辆制动机为一次缓解型,JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生(),严重时甚至会导致发生列车放飏事故。

填空题列车制动机为一次缓解型,JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于()位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生自然缓解,严重时甚至会导致发生列车放飏事故。

单选题列车制动机为一次缓解型,J2-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或白阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机 发生()。A自然制动B自然缓解C无法缓解

单选题120型控制阀滑阀充气限制孔小,会造成制动机()。A自然缓解B自然制动C缓解不良D紧急制动

单选题列车制动机为一次缓解型,JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生()。A自然制动B自然缓解C无法缓解

单选题空气制动机的稳定性主要是指列车在运行中不发生()。A自然制动B自然缓觯C制动作用D缓解作用

问答题车辆制动机中途发生自然制动或缓解不良造成耽误列车运行事故的责任如何划分?

问答题旅客列车施行制动时,个别车辆制动机发生自然缓解怎么办?

单选题120型控制阀稳定弹簧过弱,会造成制动机()。A自然缓解B自然制动C缓解不良D紧急制动

判断题列车始发后,在运行、中途站停留发生或发现制动梁脱落至钢轨面或地面,但未造成损害后果的列一般事故。A对B错