运用客车质量鉴定时，对于电子防滑器，列入B类故障的情形有（）。A、主机显示故障B、速度传感器、压力继电器、防滑排风阀安装松动C、配管管卡松动、腐蚀D、各端子排接线松动，接插件松动
运用客车质量鉴定时，对于电子防滑器，列入B类故障的情形有（）。
- A、主机显示故障
- B、速度传感器、压力继电器、防滑排风阀安装松动
- C、配管管卡松动、腐蚀
- D、各端子排接线松动，接插件松动
相关考题：
运用客车质量鉴定时，对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，列入C类故障的情形有（）。A、ST1-600型闸调器控制杆弯曲B、各螺纹连接部件松动C、ST1-600型闸调器失效D、自动间隙调整器卡死
运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入A类故障的情形有（）。A、高度调整阀调整杆上翘角度超过45°B、调整杆锁定螺母松动，护套破损或丢失C、高度调整阀调整杆变形或锈死D、风管漏泄
运用客车质量鉴定时，对于空气制动机，各阀、塞门，风缸及悬吊装置，远心集尘器，列入D类故障的情形有（）。 A、螺栓松动1条B、各部漏泄不超过规定C、阀、风缸裂纹、漏泄过限D、制动机故障不能使用
运用客车质量鉴定时，对于各门、翻板及簧、锁、门止、碰头及各型压条，列入B类故障的情形有（）。A、厕所、侧门锁作用不良1件B、防风胶条或压条破损、脱落超过50mmC、其它门锁（含翻板锁）作用不良合计不超过2件D、门止及碰头丢失
运用客车质量鉴定时，对于车钩缓冲装置及三态作用，列入D类故障的情形有（）。A、车钩三态作用不良或高度不符合规定B、钩提杆、解钩手柄不正位、欠销C、扁销、开口销折损、丢失D、各部裂纹或磨耗过限
多选题运用客车质量鉴定时，对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，列入C类故障的情形有（）。AST1-600型闸调器控制杆弯曲B各螺纹连接部件松动CST1-600型闸调器失效D自动间隙调整器卡死
多选题运用客车质量鉴定时，对于转向架油压减振器及座，属于A类故障的情形有（）。A漏油B安装螺母松动1条C安装螺母松动每处1条，合计2条D安装螺母、垫、防雨帽丢失