车轮踏面及轮缘旋修时其轮缘厚度可恢复到厂、段修及以上限度,但轮缘高度必须恢复到()。 A、26mmB、27mmC、28±1mmD、27±1mm
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为（）A、26.1mmB、（26.1±1）mmC、27mmD、27±1
车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为27±1mm。
车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除的轮对必须更换车轮。A、缺陷B、长度C、高度D、宽度
提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm；车轮踏面及轮缘旋修后，轮缘外侧及踏面部位可局部留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。
车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法清除须送车轮厂修理。
车轮踏面及轮缘需采用数控的方式加工，可采用经济镟修加修非提速轮对踏面。（）
车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经镟修无法消除需送厂处理。（）
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。A、车轮踏面无擦伤B、车轮踏面剥离不超限C、车轮轮缘厚度符合规定D、车轮踏面无缺损
车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除者必须更换车轮。
在机车运用过程中，踏面必须定期旋修，轮箍旋修或磨耗到限时，整体式车轮必须更换新轮。
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
轮对厂段修时，车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除时，须更换车轮。A、裂纹B、缺损C、剥离D、擦伤
车轮踏面及轮缘旋修恢复到厂修限度，轮缘高度应为（）mm。A、26.1B、26.1±1C、27D、27±1
车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。（）
判断题车轮踏面及轮缘需采用数控的方式加工，可采用经济镟修加修非提速轮对踏面。（）A对B错
多选题轮对厂段修时，车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除时，须更换车轮。A裂纹B缺损C剥离D擦伤
判断题提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm；车轮踏面及轮缘旋修后，轮缘外侧及踏面部位可局部留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。A对B错
多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。A车轮踏面无擦伤B车轮踏面剥离不超限C车轮轮缘厚度符合规定D车轮踏面无缺损
判断题车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为27±1mm。A对B错
判断题车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法清除须送车轮厂修理。A对B错
判断题轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。A对B错
单选题轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理
判断题车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除者必须更换车轮。A对B错
判断题车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经镟修无法消除需送厂处理。（）A对B错