转子发动机的进气孔布置为周面进气时在中底转速时耗油较少

转子发动机的进气孔布置为周面进气时在中底转速时耗油较少


相关考题:

为什么发动机大负荷,高转速时转杯粗短的进气歧管,低俗小负荷载时转备细长的进气歧管?

下面有关Mondeo进气歧管的描述何为不正确?()A、塑料制成的进气歧管内装了涡流翼板。B、涡流翼板由步进电机控制。C、此设计是为了在发动机低转速时,提高发动机的进气涡流。D、涡流翼板在发动机怠速时是关闭的。

关于IAR控制系统的说明,下列哪一项是正确的?()A、提高进气速度B、提高燃烧温度C、提高发动机转速D、在发动机低速运转时减轻进气噪音,在发动机高速运转时提高发动机输出功率

关于Duratec-HE2.3L进气控制,下列说法不正确的是()A、在点火钥匙打开时,进气涡流控制IMSC与进气信道控制IMRC电磁阀是通电的,发动时其两者的阀门是关闭的。B、进气涡流控制IMSC的作用是在发动机低速及时提升进气涡流,混合更充分,增大扭矩输出。C、进气道控制IMRC的作用是在发动机转速高时使进气道变短,增加进气效率,增大功率输出。D、在发动机转速低及大负荷工况下IMSC阀门关闭,IMRC阀门关闭;在发动机转速高及小负荷工况下IMSC阀门开启,IMRC阀门开启。

发动机工况不同,配气相位不同,转速低时其相位是()。A、早进气晚关排气B、晚进气早关排气C、不早不晚D、进排气都早

汽油发动机在进气行程时吸入(),柴油发动机在进气行程时吸入()。

为什么发动机大负荷,高转速时转杯粗短的进气歧管?

转子发动机周面进气的优点是()A、结构简单B、适于高速动力机构C、动力性好D、适于低速动力机构

转子发动机的进气孔的布置有()A、周面进气B、环形进气C、端面进气D、混合进气

转子发动机的进气和排气过程没有进排气重叠现象

发动机可变进气系统,在中、小负荷时,进气仅通过细长的进气管道流入。

为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别,可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用()的进气歧管,而在中、低转速和中、小负荷时转为()的进气歧管。

转子发动机的进气孔布置为端面进气在转速低时性能较好

转子发动机的进气孔的布置有()种A、1B、2C、3D、4

关于发动机的可变进气歧管,描述正确的有()。A、可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B、可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C、通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别,从而达到改善发动机经济性和动力性。D、可变进气歧管主要是利用进气波动效应。

发动机进、排气门早开迟闭的大小,在中等转速时最为合适,进、排气门开启时间较长,进气阻力不大,能做到减少排气,节约燃料。

单选题下面有关Mondeo进气歧管的描述何为不正确?()A塑料制成的进气歧管内装了涡流翼板。B涡流翼板由步进电机控制。C此设计是为了在发动机低转速时,提高发动机的进气涡流。D涡流翼板在发动机怠速时是关闭的。

单选题关于IAR控制系统的说明,下列哪一项是正确的?()A提高进气速度B提高燃烧温度C提高发动机转速D在发动机低速运转时减轻进气噪音,在发动机高速运转时提高发动机输出功率

填空题汽油发动机在进气行程时吸入(),柴油发动机在进气行程时吸入()。

多选题转子发动机的进气孔的布置有()A周面进气B环形进气C端面进气D混合进气

单选题转子发动机的进气孔的布置有()种A1B2C3D4

多选题关于发动机的可变进气歧管,描述正确的有()。A可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别,从而达到改善发动机经济性和动力性。D可变进气歧管主要是利用进气波动效应。

多选题以下关于可变进气通道控制的叙述中哪个是正确的()A在发动机高速运转时,进气控制阀打开,增大进气通道面积,降低了进气阻力B在发动机中负荷时,进气控制阀的开度最大C在发动机低速运转时,进气控制阀关闭,减小进气通道面积,提高了进气流速,加强了进气惯性作用,提高了进气效率D检查该系统能否正常工作,可以将发动机加速到2000r/min以上,观察进气控制阀的工作情况

判断题转子发动机的进气孔布置为周面进气时在中底转速时耗油较少A对B错

填空题为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别,可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用()的进气歧管,而在中、低转速和中、小负荷时转为()的进气歧管。

判断题转子发动机的进气孔布置为端面进气在转速低时性能较好A对B错

问答题为什么发动机大负荷,高转速时转杯粗短的进气歧管,低俗小负荷载时转备细长的进气歧管?