人机分工检查作业方式中现场检车员及人工检查作业方式的一辆车作业标准,由()按照规定的检查范围和质量标准,根据实际自定。 A、车辆段B、铁路局C、运用车间D、列检作业场
处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场有调中转作业中摘解的铁路货车，实行人机分工或人工检查作业方式。
设备发生故障影响正常动态检查时，未按报修流程及时通知助理列检值班检车员、5T调度员，延误现场检车员进行（）及TFDS正常作业。A、人工检查B、人工补充检查C、人机分工检查D、全面检查
列检作业场到达作业实行人机分工检查或人工检查作业方式，执行“（）”的检查范围和质量标准。A、全面检全面修B、重点检重点修C、动态检查作业
采取人机分工检查、人工检查作业方式的列检作业场，根据现场作业组数量合理配备故障（）。
始发作业列车以及未安装TFDS或TFDS未正式投入使用的列检作业场对到达、停车中转作业列车，实行（），列车技术检查作业由现场检车员完成。A、人机分工B、人工检查C、机检作业
列检作业场到达作业实行（）方式，执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。A、人工检查作业B、人机分工检查作业C、人机分工检查或人工检查作业
特级列检作业场对到达作业、中转作业列车，安装有TFDS并正式投入使用后，实行 （）检查。A、人工检查B、人机分工C、机检作业
无列检作业场车站始发货物列车，在途经（）列检作业场进行停车技术作业时，实行“人工检查”或“人机分工检查”作业方式。A、最后一个B、第一个C、第二个
始发列车实行“（）”作业方式，同对检车员在分车位置开始共同对作业区间车辆进行制动软管连接和技术检查。A、人机分工B、全面检C、人工检查
处在500km左右列检安全保证距离位置上的一级列检作业场，实行人机分工检查或人工检查作业方式，执行（）的检查范围和质量标准。
列检作业场（）现场检车员，按作业对数根据列检工长的派班分组情况，按照列检作业场进入现场行走标识到达各自中间或两端待检室进行待检。A、双号B、单号C、当班
实行“（）”作业方式的，执行“人机分工检查”现场检车员检查范围和质量标准。A、人工检查B、人机分工检查C、TFDS动态检查
人机分工检查作业方式中现场检车员及人工检查作业方式的一辆车作业标准，由各（）按照规定的检查范围和质量标准，根据实际自定。A、铁路局B、车辆段C、生产厂家D、列检作业场
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的铁路长大货物车，列检作业场只对铁路长大货物车通用部分进行技术作业，执行铁路货车“始发列车检查范围和质量标准”。
现场检车员对预报确认的故障，认真确认、处理并反馈相应信息；对上一个列检作业场TFDS预报跟踪的故障，由列检值班检车员负责向（）预报。A、下一个列检作业场B、前方列检作业场C、故障修理人员D、现场检车员
单选题无列检作业场车站始发货物列车，在途经（）列检作业场进行停车技术作业时，实行“人工检查”或“人机分工检查”作业方式。A最后一个B第一个C第二个
判断题对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查：列检作业场发现客车故障，应及时通知车辆押运人员或车辆乘务员处理；对车辆押运人员或车辆乘务员预报的客车故障，列检作业场应积极配合处理。发现客车故障是否需要扣车，由车辆乘务员决定。A对B错
单选题人机分工检查作业方式中现场检车员及人工检查作业方式的一辆车作业标准，由各（）按照规定的检查范围和质量标准，根据实际自定。A铁路局B车辆段C生产厂家D列检作业场
填空题采取人机分工检查、人工检查作业方式的列检作业场，根据现场作业组数量合理配备故障（）。
单选题列检作业场到达作业实行人机分工检查或人工检查作业方式，执行“（）”的检查范围和质量标准。A全面检全面修B重点检重点修C动态检查作业
单选题实行“（）”作业方式的，执行“人机分工检查”现场检车员检查范围和质量标准。A人工检查B人机分工检查CTFDS动态检查
单选题列检作业场到达作业实行（）方式，执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。A人工检查作业B人机分工检查作业C人机分工检查或人工检查作业
单选题特级列检作业场对到达作业、中转作业列车，安装有TFDS并正式投入使用后，实行（）检查。A人机分工B人工检查C机检作业
填空题实行人机分工检查作业方式的列检作业场，现场检车员还应对（）进行确认和处理。
填空题处在500km左右列检安全保证距离位置上的一级列检作业场，实行人机分工检查或人工检查作业方式，执行（）的检查范围和质量标准。
单选题始发作业列车以及未安装TFDS或TFDS未正式投入使用的列检作业场对到达、停车中转作业列车，实行（），列车技术检查作业由现场检车员完成。A人机分工B人工检查C机检作业