弓网接口之材料,同一线路应采用材质()的滑板,否则,金属滑板会使接触网导线粗糙,从而缩短石墨滑板的寿命。A、同种B、不同种C、混合D、不一样

弓网接口之材料,同一线路应采用材质()的滑板,否则,金属滑板会使接触网导线粗糙,从而缩短石墨滑板的寿命。

  • A、同种
  • B、不同种
  • C、混合
  • D、不一样

相关考题:

中滑板丝杠弯曲,会使()转动不灵活。 A、纵向移动手柄B、横向移动手柄C、小滑板D、大滑板

在新碳滑板安装后,使受电弓升高至约1.6m处,调整弓头两滑板在同一水平位置( )。

目前,DSA200受电弓滑板的材料是()A、整体碳滑板B、钢滑板C、铝包炭滑板D、粉末冶金滑板

碳滑板上的任何裂缝都会使受电弓上的ADD产生作用,使受电弓降落,保护弓网不受损害。

弓网静态接触电阻与滑板及接触线材料的电阻率有关,与()有关。

用小滑板进给精车内、外圆锥面时,由于小滑板磨损不均匀,车刀每次进给都应(),否则锥度会产生变化。A、进行直径尺寸的测量B、进行锥度的测量C、在不同段小滑板导轨上进行D、在同一段小滑板导轨上进

中滑板丝杠弯曲,会使()转动不灵活。A、中滑板B、横向移动手柄C、刀架D、小滑板

在弓网运行中,影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素()。A、接触线和受电弓滑板的材质B、弓网接触力C、载流量D、接触网导高

受电弓碳滑板更换的条件是碳条磨耗后的高度应小于()或滑板总高度不超过()。

国内电力机车受电弓滑板不使用的材料是()。A、钢滑板B、碳滑板C、粉末冶金滑板

检修CRH2C型动车组受电弓时如只需更换1条滑板时,注意新旧滑板的高度差不应超过1mm,否则应同时更换前后滑板。

受电弓滑板机构由滑板、支架组成。

弓网静态接触电阻与滑板及接触线材料的电阻率有关,与材料()及()有关。

受电弓碳滑板出现什么情况需要更换碳滑板?

CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于()。

受电弓碳滑板是易损件,应经常检查碳滑板。其中超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板和碳滑板上有划痕就可以换。

拉出值是指定位点处()之间的距离。A、接触线与线路中心B、接触线与电力机车受电弓滑板中心C、线路中心与电力机车受电弓滑板中心D、接触线与外轨内侧

单选题在弓网运行中,影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素()。A接触线和受电弓滑板的材质B弓网接触力C载流量D接触网导高

填空题CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于()。

判断题受电弓碳滑板是易损件,应经常检查碳滑板。其中超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板和碳滑板上有划痕就可以换。A对B错

多选题月检作业,检查受电弓弓头及滑板正确的是()A滑板无纵向裂损、缺块应不超过接触滑板宽度的1/3B对滑板进行检测,对50mm范围内凹槽深度大于3mm的必须进行更换C滑板厚度(即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离)最低处不低于4mmD碳条与铝板粘贴处无电腐蚀(电灼伤)或脱胶长度不能大于50mm

单选题国内电力机车受电弓滑板不使用的材料是()。A钢滑板B碳滑板C粉末冶金滑板

判断题检修CRH2C型动车组受电弓时如只需更换1条滑板时,注意新旧滑板的高度差不应超过1mm,否则应同时更换前后滑板。A对B错

单选题目前,DSA200受电弓滑板的材料是()A整体碳滑板B钢滑板C铝包炭滑板D粉末冶金滑板

填空题弓网静态接触电阻与滑板及接触线材料的电阻率有关,与材料()及()有关。

单选题弓网接口之材料,同一线路应采用材质()的滑板,否则,金属滑板会使接触网导线粗糙,从而缩短石墨滑板的寿命。A同种B不同种C混合D不一样

判断题碳滑板上的任何裂缝都会使受电弓上的ADD产生作用,使受电弓降落,保护弓网不受损害。A对B错