城市轨道交通中,驾驶员的反应时间一般为6s。

城市轨道交通中,驾驶员的反应时间一般为6s。


相关考题:

驾驶员的制动反应时间一般都在1——2s的范围内。此题为判断题(对,错)。

驾驶员对信号刺激物的反应时间,听觉、触觉最短,痛觉最长。

行车过程中,集中注意力和仔细观察能够缩短驾驶员的反应时间。

驾驶员的反应时间只与驾驶员本身有关,与汽车无关。

从驾驶员发现突然抢越船头的渔船到操舵水手按其舵令开始操舵所消耗的时间由()之和构成。A、驾驶员和舵工的个体反应时间之和B、神经传导时间,肌肉反应时间,信息交换和传递时间C、个体反应时间、信息传递时间和信息交换时间D、综合反应时间

驾驶视觉的反应时间,也是驾驶员受光刺激后的反应时间为()A、0.01—0.15秒B、0.15—0.25秒C、0.3—1秒

汽车制动的全过程包括()A、驾驶员反应时间、制动器的作用时间和持续制动时间B、驾驶员反应时间、持续制动时间和制动力的消除时间C、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间D、驾驶员反应时间、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间

驾驶员反应时间的长短取决于()、()、()、()等。

在行车中,驾驶员的反应时间和制动器起作用时间的车速成正比。

正常驾驶员遇到紧急情况采取紧急制动的反应时间是(),而饮酒后驾驶员由于反应迟钝,采取紧急制动的反应时间可增加3-5倍。A、0.6~0.7sB、0.5~0.6sC、0.7~0.8s

驾驶员的制动反应时间通常取为()A、4~6秒B、4~5秒C、2~3秒D、5~6秒

汽车行驶速度越快,驾驶员的反应时间越短。

驾驶员视觉的反应时间,是驾驶员受光刺激后的反应时间,为()。

制动过程中,从驾驶员刚踩下制动踏板开始,到汽车开始出现制动加速度为止所经历的时间叫()。A、驾驶员反应时间B、制动系反应时间C、制动系统的协调时间D、制动解除时间

身体生病驾车会使驾驶员(),影响行车安全。A、动作迟缓,反应时间延长B、动作迟缓,反应时间缩短C、失误率下降D、判断准确

驾驶员反应时间的长短会影响制动()。A、轨迹B、距离C、力D、效能

在制动过程中,驾驶员反应时间与驾驶员的年龄、驾龄个性、技术熟练程度和对所驾车辆习惯等因素有关,一般为()。A、0.1-0.3SB、0.3-1.0SC、1.0-3.0SD、3.05S以上

驾驶员的反应时间越长,汽车的制动距离越长。()

驾驶员的制动反应时间一般都在1——2s的范围内。

汽车制动时从驾驶员开始踏制动踏板到制动器开始制动所经历的时间称为()。A、制动时间B、驾驶员反应时间C、制动器反应时间D、持续制动时间

车辆总制动距离的长短由()所决定。A、驾驶员的反应时间和路面附着系数B、驾驶员的反应时间和汽车行驶速度C、驾驶员的反应时间、路面附着系数和汽车行驶速度D、路面附着系数和汽车行驶速度

在制动过程中,驾驶员反应时间与驾驶员的年龄、工龄、个性、技术熟练程度和对所驾驶车辆的习惯程度等因素有关,一般为()。A、01.~0.3SB、0.3~1.0SC、1.0~3.0S

判断题城市轨道交通中,驾驶员的反应时间一般为6s。A对B错

单选题汽车制动的全过程包括()A驾驶员反应时间、制动器的作用时间和持续制动时间B驾驶员反应时间、持续制动时间和制动力的消除时间C制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间D驾驶员反应时间、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间

单选题从驾驶员发现突然抢越船头的渔船到操舵水手按其舵令开始操舵所消耗的时间由()之和构成。A驾驶员和舵工的个体反应时间之和B神经传导时间,肌肉反应时间,信息交换和传递时间C个体反应时间、信息传递时间和信息交换时间D综合反应时间

填空题驾驶员反应时间的长短取决于()、()、()、()等。

单选题驾驶视觉的反应时间,也是驾驶员受光刺激后的反应时间为()A0.01—0.15秒B0.15—0.25秒C0.3—1秒