中国高速铁路接触网施工中大规模的使用混凝土支柱。() 此题为判断题(对，错)。
接触网支柱吊装前，根据（）要求，对支柱底调整螺母顶面进行精确调整，以减少支柱整正工作量。A、支柱的限界B、支柱的斜率C、支柱的高度D、支柱的弯曲
高速铁路对接触网支柱的要求，下列说法中正确的是（）A、强度高B、质量轻C、结构简单、材料经济合理D、美观和漂亮
高速铁路接触网单支柱接地极埋入地下深度应大于500mm。
客专隧道外支柱上下腕臂底座间距为（）米。A、1.6B、1.8C、2D、2.5
沿途客列检和相关客整所应根据上级通知的要求对专运客车进行检修。
武广客专正线接触网采用的是（）方式，跨距小于等于（）米。
客专接触网故障初步判断和查找主要根据接触网故障测量装置提供的数据和其它各方面汇报相关信息进行。
高速铁路接触网的基本结构有支柱与（）、（）、接触悬挂三部分组成。
高速铁路正线接触网支柱内侧至线路中心线的距离为多少？
判断题客专接触网最短吊弦长度不小于600mm。A对B错
多选题高速铁路对接触网支柱的要求，下列说法中正确的是（）A强度高B质量轻C结构简单、材料经济合理D美观和漂亮
填空题武广客专正线接触网采用的是（）方式，跨距小于等于（）米。
单选题对高速客专接触网支柱的要求最主要的指标是（）A美观B机械强度C二次利用价值D漂亮
判断题沿途客列检和相关客整所应根据上级通知的要求对专运客车进行检修。A对B错
单选题客专隧道外支柱上下腕臂底座间距为（）米。A1.6B1.8C2D2.5
判断题哈大客专全线采用绝缘旋转全腕臂支柱结构，采用孔内安装，正线腕臂间均设斜撑。A对B错
判断题中国高速铁路接触网施工中大规模的使用混凝土支柱。A对B错
问答题高速铁路正线接触网支柱内侧至线路中心线的距离为多少？
判断题高速铁路接触网单支柱接地极埋入地下深度应大于500mm。A对B错
判断题客专接触网故障初步判断和查找主要根据接触网故障测量装置提供的数据和其它各方面汇报相关信息进行。A对B错