当地铁站厅层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为A.站厅排烟，新风由出入口和站台自然补入B.火灾确实后，应阻挡地面乘客不再进入本车站内C.应调度列车尽快把滞留在站台上的乘客带走D.开启站厅层送风机补风E.开启站台层排烟本题为多选题，请给出正确答案，谢谢
广播系统设置范围：车站出入口及通道、站厅、站台、车站用房。此题为判断题(对，错)。
地铁车站的车站主体通常由（ ）组成。A、站台B、站厅C、通风道D、生活用房E、出入口及通道
地下车站的站厅层、站台层、设备层、地下区间及长度大于（ ）米的人行通道处，要设置室内消火栓系统A.5B.10C.20D.30
地铁车站的下列区域中，可设置报刊亭的是（ ）A.站厅付费区B.站厅非付费区乘客疏散区外C.出入口通道乘客集散区D.站台层有人值守的设备管理区外
（2019年真题）地铁车站的下列区域中，可设置报刊亭的是（）A.站厅付费区B.站厅非付费区乘客疏散区外C.出入口通道乘客集散区D.站台层有人值守的设备管理区外
郑州地铁一期工程车站设置C型（单栓单出口）消火栓箱的场所有（）。A、站厅层设备管理用房过道B、站台层设备管理用房过道C、环控机房D、站厅E、车站出入口
车站AFC设备均设置在车站的（）。A、出入口B、站厅层C、站台层D、车站控制室
标准车站一般为地下两层（站台层、站厅层），由底板、（）、柱及内衬墙组成。A、中板、顶板B、垫板、中板C、中板、下顶板D、垫板、顶板
两个车站在中部立交，在平面上构成“十”字形，这种车站一般采用：（）。A、站台直接换乘或“站厅+通道”换乘B、站台或站厅换乘C、站厅换乘或“站台到站台”的通道换乘D、直接换乘或站厅换乘
车站建筑设施主要有（）。A、站台B、站厅C、通道D、出入口
城市轨道交通车站一般由站厅、（）、通风道以及设备、管理用房等部分组成。A、站台B、车辆C、行车道D、出入口
车站主要由（）组成。A、出入口B、通道C、站厅层D、站台层E、风亭和冷却塔
车站分为站厅层和站台层，车站有效站台长（）m。A、112B、114C、120
车站内易引起交叉聚集或通行受阻地点及区域包括（）A、出入口、通道（含换乘通道）B、站厅C、站台D、闸机E、扶梯
车站值班员可通过车站监视工作站的监视终端监视本站站台、（）及电扶梯、（）、（）、换乘通道等公共区情况。A、站厅B、出入口C、出入通道D、隧道内E、车厢内
一般城市轨道交通车站可分为如下几个主要功能区：出入口、（）。A、站厅层B、站台层C、车站控制室D、综合开发区E、车站设备房区
单选题标准车站一般为地下两层（站台层、站厅层），由底板、（）、柱及内衬墙组成。A中板、顶板B垫板、中板C中板、下顶板D垫板、顶板
单选题车站首末车时间应设置在（）A站台B站厅C出入口D换乘通道
多选题车站主要由（）组成。A出入口B通道C站厅层D站台层E风亭和冷却塔
多选题以下关于城市轨道交通车站说法正确的是（）。A城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道以及设备、管理用房等部分组成B车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足客流的需要C站厅布置应满足功能分区，避免进、出站及换乘人流路线之间的相互交叉干扰D车站设备用房包括供电、通风、通信、信号、给排水、防灾、电视监控等系统用房E当有几条城市轨道交通线路交汇时，上、下层车站之间应设置人员通行的联络通道
单选题车站AFC设备均设置在车站的（）。A出入口B站厅层C站台层D车站控制室
单选题两个车站在中部立交，在平面上构成“十”字形，这种车站一般采用：（）。A站台直接换乘或“站厅+通道”换乘B站台或站厅换乘C站厅换乘或“站台到站台”的通道换乘D直接换乘或站厅换乘
单选题车站分为站厅层和站台层，车站有效站台长（）m。A112B114C120
多选题一般城市轨道交通车站可分为如下几个主要功能区：出入口、（）。A站厅层B站台层C车站控制室D综合开发区E车站设备房区
填空题城市轨道交通车站一般由出入口及通道、站厅层、站台层、（）、（）、生活用房等几部分组成，简易车站有些不设站厅层。
多选题城市轨道交通车站一般由站厅、（）、通风道以及设备、管理用房等部分组成。A站台B车辆C行车道D出入口