西门子A型电动列车车门是否关闭，是通过（）来检测的。A、红外线激光装置B、行程开关C、位置传感器D、电磁阀得电

西门子A型电动列车车门是否关闭，是通过（）来检测的。

  • A、红外线激光装置
  • B、行程开关
  • C、位置传感器
  • D、电磁阀得电

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下属有关电动塞拉门描述错误的是（）A、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电时，车门打开B、零速列车线得电、开门列车线失电、关门列车线得电时，车门关闭C、列车速度高于1km/h时，车门会自动关闭D、可采用按关门按钮关闭单扇未关闭的车门
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西门子A型电动列车连接KLIP分站到CCU的总站控制总线是KLIP总线。（）
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西门子A型电动列车车门控制电子单元（）死机故障，司机可以通过恢复法进行处置。A、旁路法B、切除法C、恢复法D、断电法
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列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车车门、电动栏杆均正常关闭，无夹人无夹物。
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使用西门子A型电动列车停放制动缓解旁路退出运行时，司机应注意（）。A、列车运行限速B、列车是否存在抱闸现象C、蓄电池电压是否正常D、是否有焦味散发出E、受电弓是否正常
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司机在区间内运行时，发现西门子A型电动列车门关好灯灭，某扇车门打开时，司机应该（）A、切除ATP继续运行B、切除关门旁路继续运行C、再次按下关门按钮D、停车切除故障车门
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西门子A型电动列车停放制动施加与缓解是通过（）来检测的。A、压力表B、压力开关C、行程开关D、速度传感器
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（）原因会造成西门子A型电动列车紧急制动无法缓解。A、安全疏散梯打开B、高速开关无法合上C、车门没有关闭D、基准值转换器故障
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西门子A型电动列车紧急疏散门有一个检查钢丝绳安放位置正确与否的行程开关，（）的行程开关，否则列车无法启动。A、1个锁门B、2个锁门C、1个检查紧急疏散门是否关闭良好D、2个检查紧急疏散门是否关闭良好E、3个检查紧急疏散门是否关闭良好
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当西门子A型电动列车车门故障与停放制动故障相叠加时，将造成列车（）制动无法缓解。A、常用制动B、紧急制动C、快速制动D、混合制动
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西门子A型电动列车TWC系统作为（）之间的通信链路。A、控制中心与电动列车B、电动列车与电动列车C、轨旁与电动列车D、控制中心与轨旁
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当西门子A型电动列车静止时，车门控制回路才能得电工作。（）
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西门子A型电动列车单节车停放制动不缓解，驾驶员可以通过列车侧墙（）判断故障车辆。A、绿灯B、红灯C、蓝灯D、黄灯
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司机在运行过程中发现西门子A型电动列车某扇车门显示故障，门关好灯亮时应该（）。A、不予理睬B、清客使用关门旁路退出运行C、立即停车，开关次车门看故障是否消失D、到站后切除故障车门
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列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车（）均正常关闭，无夹人无夹物。A、车门、电动栏杆B、车门C、电动栏杆D、端头门
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单选题西门子A型电动列车车门是否关闭，是通过（）来检测的。A红外线激光装置B行程开关C位置传感器D电磁阀得电
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单选题西门子A型电动列车停放制动施加与缓解是通过（）来检测的。A压力表B压力开关C行程开关D速度传感器
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单选题司机在运行过程中发现西门子A型电动列车某扇车门显示故障，门关好灯亮时应该（）。A不予理睬B清客使用关门旁路退出运行C立即停车，开关次车门看故障是否消失D到站后切除故障车门
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多选题使用西门子A型电动列车摩擦制动缓解旁路退出运行时，司机应注意（）。A列车运行限速B列车是否存在抱闸现象C蓄电池电压是否正常D是否有焦味散发出E受电弓是否正常
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单选题司机在区间内运行时，发现西门子A型电动列车门关好灯灭，某扇车门打开时，司机应该（）A切除ATP继续运行B切除关门旁路继续运行C再次按下关门按钮D停车切除故障车门
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多选题西门子A型电动列车紧急疏散门有一个检查钢丝绳安放位置正确与否的行程开关，（）的行程开关，否则列车无法启动。A1个锁门B2个锁门C1个检查紧急疏散门是否关闭良好D2个检查紧急疏散门是否关闭良好E3个检查紧急疏散门是否关闭良好
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单选题列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车（）均正常关闭，无夹人无夹物。A车门、电动栏杆B车门C电动栏杆D端头门
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判断题列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车车门、电动栏杆均正常关闭，无夹人无夹物。A对B错
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判断题当西门子A型电动列车静止时，车门控制回路才能得电工作。（）A对B错
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单选题（）原因会造成西门子A型电动列车紧急制动无法缓解。A安全疏散梯打开B高速开关无法合上C车门没有关闭D基准值转换器故障
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单选题西门子A型电动列车车门控制电子单元（）死机故障，司机可以通过恢复法进行处置。A旁路法B切除法C恢复法D断电法
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单选题当西门子A型电动列车车门故障与停放制动故障相叠加时，将造成列车（）制动无法缓解。A常用制动B紧急制动C快速制动D混合制动
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