提高侧向过岔速度的途径。() A.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些B.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些C.采用曲线型尖轨和曲线辙叉,以增大导曲线半径。适当增加直线尖轨长度D.适当选择护轨和翼轨缓冲段,减少冲击角。加强道岔养护维修
关于提速道岔尖轨,()的说法是正确的。 A.直向和侧向尖轨均为直线型B.直向和侧向尖轨均为曲线型C.侧向尖轨为曲线型D.直向尖轨为直线型
60AT－12号弹性可弯尖轨单开道岔侧向过岔速度为()Km／h。 A、45B、50C、55D、60
12#道岔、AT弹性可弯尖轨，侧向过岔最高速度为（）。A、35km/hB、40km/hC、45km/hD、50km/h
为了行车安全平稳，列车过岔速度应有一定的限制。普通型9号直尖轨道岔侧向通过最高速度为（）。A、25km/hB、30km/hC、35km/hD、50km/h
南京地铁二号线车辆段采用7号曲尖轨道岔，侧向过岔限速（）。
关于提速道岔尖轨，（）的说法是正确的。A、直向和侧向尖轨均为直线型B、直向和侧向尖轨均为曲线型C、直向尖轨为曲线型，侧向尖轨为直线型D、直向尖轨为直线型，侧向尖轨为曲线型
12号道岔普通钢轨尖轨侧向过岔最高速度为（）km/h。A、30B、40C、45D、50
提高侧向过岔速度的措施有：（）。A、加大道岔的导曲线半径B、采用对称道岔C、以曲线尖轨取代直线尖轨D、采用变曲率的导曲线
12号普通钢轨尖轨道岔的侧向过岔最高速度为（）。A、30km/hB、35km/hC、40km/hD、45km/h
填空题南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（）km/h。
填空题南京地铁二号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（）。
填空题南京地铁一号线车辆段采用7号曲尖轨道岔，侧向过岔限速（）km/h。
单选题12号道岔普通钢轨尖轨侧向过岔最高速度为（）km/h。A30B40C45D50
单选题关于提速道岔尖轨，（）的说法是正确的。A直向和侧向尖轨均为直线型B直向和侧向尖轨均为曲线型C直向尖轨为曲线型，侧向尖轨为直线型D直向尖轨为直线型，侧向尖轨为曲线型
多选题提高侧向过岔速度的措施有：（）。A加大道岔的导曲线半径B采用对称道岔C以曲线尖轨取代直线尖轨D采用变曲率的导曲线
填空题南京地铁二号线车辆段采用7号曲尖轨道岔，侧向过岔限速（）。