电厂输煤系统中常用的制动装置有带式逆止器、滚柱逆止器、电力液压制动器和（）。A、制动器B、磁制动器C、动制动器D、应制动器
电厂输煤系统中常用的制动装置有带式逆止器，滚动逆止器，电力渡压制动器和（）。A、风动制动器B、电磁制动器C、手动制动器D、气动制动器
无电作业前确认（）施加，接触网断电，安全号志、接地杆可靠插设。A、停放制动B、常用制动C、备用制动D、耐雪制动
在设备制动优先速度监控条件下，ATP输出最大常用制动后，若速度低于常用制动缓解速度则（）。A、ATP发出预警音B、ATP提示司机缓解C、ATP自动缓解D、ATP无任何动作
以下选项中哪个选项不是常用制动的施加方式？（）A、由司控器施加B、ATO制动指令C、ATP制动指令D、警惕装置触发
制动力不足检测回路在下列条件下得电：ATP在常用制动和（）。A、紧急制动位B、常用制动在4－7级作用C、缓解位
为保证制动的平稳性和连续性，在人控优先模式下，如果在切换时ATP车载设备或LKJ已经触发制动，则应停车后或司机缓解后自动切换。
LKJ试验2【制动4档】要确认从ATP装置输出的是常用制动（）输出。
要确认制动机的制动缓解状态，更要确认好活塞推杆是否完全缓解，对于制动缸活塞缓解，但推杆不缓解的现象，要全面查找（）存在的故障根源，彻底消除。A、基础制动装置B、空气制动装置C、制动装置
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（）。A、制动管减压量的1.5倍B、制动管减压量的2.5倍C、制动管的减压量D、制动管减压量的0.5倍
ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时，立即输出（）直至停车。A、常用制动B、最大常用制动C、紧急制动D、停放制动
列车久停要施加（）。A、止轮器B、停车制动C、常用制动D、紧急制动
动车组运行至进站口处发生ATP制动列车触发常用制动，但未导致停车时如何处理？
在进行制动测试前，要缓解列车的常用制动和紧急制动输出。
300T型ATP设备SBG继电器的作用是车辆信号传感器，用于系统切除、（）、制动反馈、牵引切除和常用制动反馈。
库检作业中，BFBR继电器灯位常亮代表（）。A、ATP施加紧急制动B、车辆施加紧急制动C、ATP未施加紧急制动D、车辆未施加紧急制动
电厂输煤系统中常用的制动装置有（）A、带式逆止器B、风制动器C、电力液压制动器D、电磁制动器
判断题为保证制动的平稳性和连续性，在人控优先模式下，如果在切换时ATP车载设备或LKJ已经触发制动，则应停车后或司机缓解后自动切换。A对B错
单选题ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时，立即输出（）直至停车。A常用制动B最大常用制动C紧急制动D停放制动
单选题CRH2型动车组ATP制动指令有（）两种，通过比较允许速度和列车速度来决定制动指令的级别，当列车超过允许速度时产生制动作用。A常用制动和紧急制动B常用制动和快速制动C常用制动和辅助制动
单选题制动力不足检测回路在下列条件下得电：ATP在常用制动和（）。A紧急制动位B常用制动在4－7级作用C缓解位
判断题ATP车载设备具有常用制动和紧急制动两级速度防护控制的能力，通常在常用制动失效后，可实施紧急制动。A对B错
填空题ATP切换中要确认输出了（）制动、常用制动。
单选题在设备制动优先速度监控条件下，ATP输出最大常用制动后，若速度低于常用制动缓解速度则（）。AATP发出预警音BATP提示司机缓解CATP自动缓解DATP无任何动作
填空题LKJ试验2【制动1档】要确认从ATP装置输出的是常用制动（）输出。
问答题动车组运行至进站口处发生ATP制动列车触发常用制动，但未导致停车时如何处理？
单选题要确认制动机的制动缓解状态，更要确认好活塞推杆是否完全缓解，对于制动缸活塞缓解，但推杆不缓解的现象，要全面查找（）存在的故障根源，彻底消除。A基础制动装置B空气制动装置C制动装置