ATP切换中要确认输出了()制动、常用制动。

ATP切换中要确认输出了()制动、常用制动。


相关考题:

电厂输煤系统中常用的制动装置有带式逆止器、滚柱逆止器、电力液压制动器和()。A、制动器B、磁制动器C、动制动器D、应制动器

电厂输煤系统中常用的制动装置有带式逆止器,滚动逆止器,电力渡压制动器和()。A、风动制动器B、电磁制动器C、手动制动器D、气动制动器

无电作业前确认()施加,接触网断电,安全号志、接地杆可靠插设。A、停放制动B、常用制动C、备用制动D、耐雪制动

在设备制动优先速度监控条件下,ATP输出最大常用制动后,若速度低于常用制动缓解速度则()。A、ATP发出预警音B、ATP提示司机缓解C、ATP自动缓解D、ATP无任何动作

以下选项中哪个选项不是常用制动的施加方式?()A、由司控器施加B、ATO制动指令C、ATP制动指令D、警惕装置触发

制动力不足检测回路在下列条件下得电:ATP在常用制动和()。A、紧急制动位B、常用制动在4-7级作用C、缓解位

为保证制动的平稳性和连续性,在人控优先模式下,如果在切换时ATP车载设备或LKJ已经触发制动,则应停车后或司机缓解后自动切换。

LKJ试验2【制动4档】要确认从ATP装置输出的是常用制动()输出。

要确认制动机的制动缓解状态,更要确认好活塞推杆是否完全缓解,对于制动缸活塞缓解,但推杆不缓解的现象,要全面查找()存在的故障根源,彻底消除。A、基础制动装置B、空气制动装置C、制动装置

装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,常用制动时,机车制动缸的压力等于()。A、制动管减压量的1.5倍B、制动管减压量的2.5倍C、制动管的减压量D、制动管减压量的0.5倍

ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时,立即输出()直至停车。A、常用制动B、最大常用制动C、紧急制动D、停放制动

列车久停要施加()。A、止轮器B、停车制动C、常用制动D、紧急制动

动车组运行至进站口处发生ATP制动列车触发常用制动,但未导致停车时如何处理?

在进行制动测试前,要缓解列车的常用制动和紧急制动输出。

300T型ATP设备SBG继电器的作用是车辆信号传感器,用于系统切除、()、制动反馈、牵引切除和常用制动反馈。

库检作业中,BFBR继电器灯位常亮代表()。A、ATP施加紧急制动B、车辆施加紧急制动C、ATP未施加紧急制动D、车辆未施加紧急制动

电厂输煤系统中常用的制动装置有()A、带式逆止器B、风制动器C、电力液压制动器D、电磁制动器

判断题为保证制动的平稳性和连续性,在人控优先模式下,如果在切换时ATP车载设备或LKJ已经触发制动,则应停车后或司机缓解后自动切换。A对B错

单选题ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时,立即输出()直至停车。A常用制动B最大常用制动C紧急制动D停放制动

单选题CRH2型动车组ATP制动指令有()两种,通过比较允许速度和列车速度来决定制动指令的级别,当列车超过允许速度时产生制动作用。A常用制动和紧急制动B常用制动和快速制动C常用制动和辅助制动

单选题制动力不足检测回路在下列条件下得电:ATP在常用制动和()。A紧急制动位B常用制动在4-7级作用C缓解位

判断题ATP车载设备具有常用制动和紧急制动两级速度防护控制的能力,通常在常用制动失效后,可实施紧急制动。A对B错

填空题ATP切换中要确认输出了()制动、常用制动。

单选题在设备制动优先速度监控条件下,ATP输出最大常用制动后,若速度低于常用制动缓解速度则()。AATP发出预警音BATP提示司机缓解CATP自动缓解DATP无任何动作

填空题LKJ试验2【制动1档】要确认从ATP装置输出的是常用制动()输出。

问答题动车组运行至进站口处发生ATP制动列车触发常用制动,但未导致停车时如何处理?

单选题要确认制动机的制动缓解状态,更要确认好活塞推杆是否完全缓解,对于制动缸活塞缓解,但推杆不缓解的现象,要全面查找()存在的故障根源,彻底消除。A基础制动装置B空气制动装置C制动装置