减速器制动轨(或夹板)固定螺栓应采取防松措施,各转动部分转动灵活,不得有()现象。

减速器制动轨(或夹板)固定螺栓应采取防松措施,各转动部分转动灵活,不得有()现象。


相关考题:

脚踏式制动机摆动杆件不得与脚踏板相碰,各铰接点须转动灵活,挂链螺栓须到位并紧固。() 此题为判断题(对,错)。

为防止螺母相对螺栓转动,常见的防松方法不包括()。 A.摩擦防松B.永久制动C.加润滑油

机车制动装置的手轮应()。 A.固定B.转动灵活C.能摇动

螺纹联接的防松措施,其防松的实质是防止 ()A.螺母转动B.螺纹副之间的相对转动C.螺栓转动

固定式断路器更换时机构及转动部件灵活、各转动部分涂抹适合当地气候的润滑脂或()。A、凡士林B、润滑油C、酒精D、导电膏

脚踏式制动机摆动杆件不得与脚踏板相碰,各铰接点须转动灵活,挂链螺栓须到位并紧固。

三月检关于贯通道侧护板检查描述正确的是()A、侧护板所有安装螺栓齐全,防松线无错位B、侧护板上下安装座螺栓齐全,防松线无错位C、蒙面布无破损D、折页转动灵活,无卡滞

线盘架应()。A、稳固B、转动灵活C、制动可靠D、必要时打上临时拉线固定

从接到制动命令开始至减速器制动轨(或制动夹板)之间的开口达到规定尺寸的时间,称为减速器的全制动时间。

从接到制动命令开始至减速器制动轨(或制动夹板)之间的开口达到规定尺寸的时间,称为减速器的制动时间。

各型车辆减速器应采用机械加工成型的制动轨和制动夹板。()

道岔辊轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辊轮转动不灵活、破损时应立即()或更换。

减速器应采用机械加工成型得制动轨和制动夹板,不允许热加工。

道岔转换设备的安装装置必须有足够的强度和刚度,安装装置宜有减震措施,并应采用()。A、防松螺栓B、防松螺母C、夹板D、铁板

车辆减速器是利用制动夹板或制动轨压向车轮两侧,利用()使车辆制动减速

驼峰减速器应采用经热加工成型的制动轨和制动夹板。

防松的根本问题是防止螺母和螺栓一起转动。

螺纹联接的防松措施,其防松的实质是防止()。A、螺母转动B、螺纹副之间的相对转动C、螺栓转动

转动机械设备检修时,要做好防转动的措施,必要时还应采取可靠的()措施。A、制动B、自启动C、联动D、绝缘

转向桥安装验收,将安装完毕的转向节用弹簧秤拉动检查,拉力符合规定,转向节应()。A、固定不动B、转动有阻滞C、转动灵活D、转动松旷

减速器安装牢固、方正,部件无变形、无裂纹;各部镙栓完好并处于紧固状态;各转动部分转动灵活,不得有()现象;减速器经常保持外观整洁。

填空题减速器安装牢固、方正,部件无变形、无裂纹;各部镙栓完好并处于紧固状态;各转动部分转动灵活,不得有()现象;减速器经常保持外观整洁。

填空题道岔辊轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辊轮转动不灵活、破损时应立即()或更换。

填空题减速器制动轨(或夹板)固定螺栓应采取防松措施,各转动部分转动灵活,不得有()现象。

判断题驼峰减速器应采用经热加工成型的制动轨和制动夹板。A对B错

多选题三月检关于贯通道侧护板检查描述正确的是()A侧护板所有安装螺栓齐全,防松线无错位B侧护板上下安装座螺栓齐全,防松线无错位C蒙面布无破损D折页转动灵活,无卡滞

判断题各型车辆减速器应采用机械加工成型的制动轨和制动夹板。A对B错