():出现超前误差小于300米时,在接近信号机位置按【车位】键1次,在机车越过信号机时再按【向后】键1次,装置将重新调用当前分区的距离。 A.车位向前B.车位向后C.车位对中
():出现滞后误差时,在接近信号机位置按【车位】键1次,在机车越过信号机时再按【向前】键1次,装置清除剩余距离,调出当前分区距离。 A.车位向前B.车位向后C.车位对中
引导信号应在()及时关闭。 A.司机确认后B.列车头部越过信号机后C.列车距信号机800m处D.随车机械师
当出现滞后误差时，在信号机位置，按压（）键，显示距离余值清零，调出下一架信号机的位置。A、[车位]＋[向前]B、[车位]＋[向后]C、[车位]＋[自动校正]D、[向前]
当出现超前误差时，在信号机位置处，可按压[车位]＋[向后]或[自动校正]键进行车位调整。
阻挡信号机所起的作用是（）。A、阻挡列车B、车辆不准越过该信号机C、阻挡列车及车辆不准越过该信号机D、列车越过该信号机后停车
若监控装置设定的轮径比实际轮径偏大，则机车过信号机瞬间通过按压（）键来进行车位调整。A、[车位]+[向前]B、[车位]+[向后]C、[车位]+[自动校正]D、[向前]或[向后]
调整距离误差时先按压【车位】键，（）s内再按压【向前】或【向后】键进行车位调整。A、1B、2C、3D、4
当按压[自动校正]键进行距离调整有效时，则LKJ记录事件（）。A、车位向前B、车位向后C、车位对中D、车位调整
调车信号机在调车车列（）调车信号机后自动关闭。A、前部越过B、全部越过C、第一轮时越过D、中部越过
调整车位时，组合键是由（）键。A、车位B、向前C、向后D、自动校正
红M灯表示只允许ATO驾驶模式的列车越过该信号机，其他驾驶模式的列车禁止越过该信号机。
当出现滞后误差时，在过本架信号机位置时，按压（）键。A、[车位]＋[向前]B、[车位]＋[向后]C、[车位]＋[自动校正]D、[向前]
轨道车运行中，当位置与实际公里标误差大于500m需要车位调整操作时，如当前车位公里标为35.345，公里标趋势为减，则按压[车位]+[向后]键操作后，公里标变为（）A、36.344999999999999B、35.344999999999999C、34.344999999999999
判断题当出现超前误差时，在信号机位置处，可按压[车位]＋[向后]或[自动校正]键进行车位调整。A对B错
单选题当按压[自动校正]键进行距离调整有效时，则LKJ记录事件（）。A车位向前B车位向后C车位对中D车位调整
单选题调整距离误差时先按压【车位】键，（）s内再按压【向前】或【向后】键进行车位调整。A1B2C3D4
单选题若监控装置设定的轮径比实际轮径偏小，则机车过信号机瞬间通过按压（）键来进行车位调整。A[车位]+[向前]B[车位]+[向后]C[车位]+[自动校正]D[向前]或[向后]
单选题调车信号机在调车车列（）调车信号机后自动关闭。A前部越过B全部越过C第一轮时越过D中部越过
单选题轨道车运行中，当位置与实际公里标误差大于500m需要车位调整操作时，如当前车位公里标为35.345，公里标趋势为减，则按压[车位]+[向后]键操作后，公里标变为（）A36.344999999999999B35.344999999999999C34.344999999999999
单选题当出现滞后误差时，在过本架信号机位置时，按压（）键。A[车位]＋[向前]B[车位]＋[向后]C[车位]＋[自动校正]D[向前]
单选题当出现滞后误差时，在信号机位置，按压（）键，显示距离余值清零，调出下一架信号机的位置。A[车位]＋[向前]B[车位]＋[向后]C[车位]＋[自动校正]D[向前]
单选题越过信号机（）m后，车位向后调整无效。A100B300C200D400
单选题阻挡信号机所起的作用是（）。A阻挡列车B车辆不准越过该信号机C阻挡列车及车辆不准越过该信号机D列车越过该信号机后停车
多选题调整车位时，组合键是由（）键。A车位B向前C向后D自动校正