25KV高压经主变压器后，输出AC（）V。

25KV高压经主变压器后，输出AC（）V。

相关考题：

在逆变器输入输出端子处,DC600V线间及线和AC380V主电路的线与外壳接地绝缘电阻值不小于()MΩ(隔离变压器输出除外)。 A.10B.20C.30D.40
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主变压器把从接触网上取得的25kV高压电降为牵引电动机所适用的电压。() 此题为判断题(对，错)。
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产生直流高压的半波整流电路中，升压变压器的输出电压经高压硅堆V后变为脉动直流。A对B错
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高压油经主泵输出后经住控制阀到达动臂油缸，使动臂产生运动。（）
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产生直流高压的半波整流电路中，升压变压器的输出电压经高压硅堆V后变为脉动直流。
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层压机隔离变压器输入电压为AC220V，输出电压为（）。A、DC220VB、DC380C、AC220VD、AC380V
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主变压器把从接触网上取得的25kV高压电降为牵引电动机所适用的电压。
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DC600V供电客车的（）变换，主要是通过IGBT桥式逆变电路将直流600V电压变换成占空比可调的高频方波电压，经变压器隔离后整流滤波成DC110V电压。A、DC/DCB、DC/ACC、AC/DCD、AC/AC
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有一台380V／36V的变压器，在使用时不慎将高压侧和低压侧互相接错，当低压侧加上380V电压后，将发生的现象是（）。A、高压侧有380V电压输出B、高压侧没有电压输出，绕组严重过热C、高压侧有高压输出，绕组严重过热D、高压侧有高压输出，绕组无过热现象
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电源模块TBA-3011用于将输入的AC220V交流电输入模块后首先经过电源开关，然后依次是保险、EMC电路，经AC/DC模块后变换出DC48V输出。
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HXD3型电力机车辅助变流器APU2的输出还经过隔离变压器，给司机室各加热设备及低压预热回路提供（）和AC110V交流电源。A、AC380VB、AC220VC、AC110V
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机车的主变压器是用来把接触网上取得的25kV高压电变换为供给（）及其他电机、电器工作所适合的电压。
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SS7E型电力机车电源柜的主电路采用了AC-DC-AC-DC的变换形式，输入为单相交流电AC338V，输出为DC110V、0～80A。
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牵引辅助变流器的输入电压值AC1770V，牵引变流器输出（）V；辅助变流器的输出电压值AC400V。
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CRH5型动车组AC25KV高压主变压器后，输出AC（）。A、1770VB、3660VC、380V
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主变压器输出电压为三相900V。
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飞机静变流机提供（）A、三相115V AC输出B、单相115V AC输出C、单相26V AC 输出D、28V DC输出
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变压比测量成套仪器要求输出电压（），输出电流（）。A、0～25kV；0～0.2AB、0～25kV；0～0.1AC、0～20kV；0～0.2AD、0～20kV；0～0.1A
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W11-4D平台高压4160V，60HZ它是由（）。A、双燃料主发电机发出来的B、它是由主变压器（4160/460V），经降压而成的C、它是由电伴热变压器（460/208V）、A平台照明变压器和UPS的变压器，经降压而成的D、它是由照明变压器（460/110V）、应急照明变压器和UPS的变压器，经降压而成的
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W11-4D油田的电力系统中，主变压器输出的460V，电力经（）（P1～P9）配电，向生产系统、公用系统和其他用电负荷供电。A、低压开关柜B、高压开关柜
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判断题产生直流高压的半波整流电路中，升压变压器的输出电压经高压硅堆V后变为脉动直流。A对B错
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单选题受电弓通过电网接入25kV的高压交流电，输送给牵引变压器，降压成（）的交流电。A220VB1500VC1770VD900V
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多选题接触网电流通过受电弓AP1或AP2进入机车，经（）进入车内，经25kV高压电缆与主变压器原边1U端子相连，经过主变压器原边，从1V端子流出，通过6个并联的回流装置EB1～EB6，从轮对回流至钢轨。A高压隔离开关QS1或QS2B主断路器QF1C高压电流互感器TA1D避雷器F1
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单选题在逆变器输入输出端子处，DC600V线间及线和AC380V主电路的线与外壳接地绝缘电阻值不小于（）MΩ（隔离变压器输出除外）。A10B20C30D40
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单选题辅助变流器APU2的输出还经过（），给司机室各加热设备及低温预热回路提供AC220V和AC110V交流电源。A隔离变压器B高压电流互感器C高压电压互感器
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填空题25KV高压经主变压器后，输出AC（）V。
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单选题CRH5型动车组AC25KV高压主变压器后，输出AC（）。A1770VB3660VC380V
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