主变压器把从接触网上取得的25kV高压电降为牵引电动机所适用的电压。

主变压器把从接触网上取得的25kV高压电降为牵引电动机所适用的电压。


相关考题:

我国电气化铁路,接触网带有25KV的标准高压电,最高工作电压为27.5KV。()

我国电气化铁路,接触网带有25KV的标准高压电。最高工作电压为( )。A.26KVB.26.5KVC.27KVD.27.5KV

HXD2型电力机车主变压器(MT):用来把接触网上的25kV高压电转换为供给牵引电动机及其他电器的适用电压。() 此题为判断题(对,错)。

主变压器把从接触网上取得的25kV高压电降为牵引电动机所适用的电压。() 此题为判断题(对,错)。

电气化铁路上,带有25kV高压电的设备部件包括:()。A、接触网B、与接触网相连接的导线、承吊索C、电气列车主变压器的一次侧D、接触网支柱及其接地线

SS4改进型机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV工频交流供电,经由主变压器和()转换为可调节的直()流电压,使直()流牵引电动机实现拖动任务。

HXD2型电力机车主变压器(MT):用来把接触网上的25kV高压电转换为供给牵引电动机及其他电器的适用电压。

SS4改型电力机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV工频交流供电,经由()转换为可调节的直(脉)流电压。A、受电弓B、主变压器C、主断路器D、调压整流装置

主变压器的作用是将接触网上取得的高压电变换为具有多种电压等级的()。

主电路布线是指主电路从变压器牵引绕组、励磁绕组至牵引电动机之间的电连接。

主变压器是用来将接触网上取得的25kⅤ高压电变换为具有多种电压等级的低电压,以满足机车各种电机、电器工作的需要,保证机车正常运行。

SS4改型电力机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV工频交流供电,经由主变压器和()转换为可调节的直(脉)流电压,使直(脉)流牵引电动机实现拖动任务。

机车的主变压器是用来把接触网上取得的25kV高压电变换为供给()及其他电机、电器工作所适合的电压。

神华八轴交流机车高压电缆总成用来进行车顶高压电路与车底牵引变压器的连接,用来把机车从接触网获得的电流引入车内或把机车电制动产生的电能送出车外。

牵引变压器低压侧额定电压25kV。

牵引变压器的高压绕组的作用是从接触网上吸取电能,作为牵引变压器的原边,其额定电压为()kV。

接触网电流通过受电弓AP1或AP2进入机车,经()进入车内,经25kV高压电缆与主变压器原边1U端子相连,经过主变压器原边,从1V端子流出,通过6个并联的回流装置EB1~EB6,从轮对回流至钢轨。A、高压隔离开关QS1或QS2B、主断路器QF1C、高压电流互感器TA1D、避雷器F1

电气化铁路()设备部件上带有25KV的高压电。A、接触网及其相连接的部件(包括导线、承力索)B、接触网支柱及其金属结构上,当接触网的绝缘损坏,且未装设接地线(或接地线损坏,接地不良)时,瞬间会带有高压电C、电力机车上主变压器的一次侧有25KV的高压电

判断题HXD2型电力机车主变压器(MT):用来把接触网上的25kV高压电转换为供给牵引电动机及其他电器的适用电压。A对B错

填空题机车的主变压器是用来把接触网上取得的25kV高压电变换为供给()及其他电机、电器工作所适合的电压。

多选题HXD1型机车网侧电路的路径是:从接触网来的25kV单相工频交流电,经受电弓、(),然后通过接地刷、动轴,最后通过车轮到钢轨,再回到变电所。A主断路器B网侧电流互感器C主变压器原边绕组D主变压器牵引绕组E车体固定接地点

判断题神华八轴交流机车高压电缆总成用来进行车顶高压电路与车底牵引变压器的连接,用来把机车从接触网获得的电流引入车内或把机车电制动产生的电能送出车外。A对B错

判断题主变压器是用来将接触网上取得的25kⅤ高压电变换为具有多种电压等级的低电压,以满足机车各种电机、电器工作的需要,保证机车正常运行。A对B错

填空题牵引变压器的高压绕组的作用是从接触网上吸取电能,作为牵引变压器的原边,其额定电压为()kV。

多选题SS4改型电力机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV工频交流供电,经由()转换为可调节的直(脉)流电压。A受电弓B主变压器C主断路器D调压整流装置

填空题SS4改型电力机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV工频交流供电,经由主变压器和()转换为可调节的直(脉)流电压,使直(脉)流牵引电动机实现拖动任务。

填空题主变压器的作用是将接触网上取得的高压电变换为具有多种电压等级的()。