（）是高速铁路建筑物噪声的主要声源。
（）是高速铁路建筑物噪声的主要声源。
相关考题：
声环境敏感建筑物受到拟建项目固定噪声源影响时，从传播途径上降低噪声影响的方法有()。A:选择低噪声设备B:在噪声源与敏感建筑物间建声屏障C:增加噪声源与敏感建筑物间的距离D:调整敏感建筑物的使用功能
声环境敏感建筑物受到拟建项目固定噪声源影响时，从传播途径上降低噪声影响的方法有（ ）。A.选择低噪声设备B.在噪声源与敏感建筑物间建声屏障C.增加噪声源与敏感建筑物间的距离D.调整敏感建筑物的使用功能
根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB 12523-2011），在进行建筑施工噪声测量时，当场界无法测量到声源的实际排放时，例如：声源位于高空、场界有声屏障、噪声敏感建筑物高于场界围墙等情况，测点可设在噪声敏感建筑物户外1m处的位置。
多选题环境噪声现状评价原则包括（）A噪声源现状评价：评价在评价范围内现有噪声源种类、数量及相应的噪声级、噪声特性、进行主要噪声源分析等B环境噪声现状评价：评价在评价范围内的环境噪声现状、主要噪声源分析及受噪声影响的人口分布C环境噪声现状评价结果应用表格和图示来表达DD．需要绘制现状WEPNL的等声级线图
单选题当列车在250-300km/h以下运行时，（）是主要噪声源，对周围环境影响较大。A空气动力噪声B轮轨噪声C基础建筑物噪声D其他噪声