单选题当列车在250-300km/h以下运行时,()是主要噪声源,对周围环境影响较大。A空气动力噪声B轮轨噪声C基础建筑物噪声D其他噪声

单选题
当列车在250-300km/h以下运行时,()是主要噪声源,对周围环境影响较大。
A

空气动力噪声

B

轮轨噪声

C

基础建筑物噪声

D

其他噪声


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噪声可造成对听觉影响、对生理的影响、对心理的影响和干扰语言通讯和听觉信号。以下非噪声源的是( )。A.温度噪声B.空气动力噪声C.电磁噪声D.机械噪声

声环境敏感建筑物受到拟建项目固定噪声源影响时,从传播途径上降低噪声影响的方法有( )。A.选择低噪声设备B.在噪声源与敏感建筑物间建声屏障C.增加噪声源与敏感建筑物间的距离D.调整敏感建筑物的使用功能

在评价噪声源现状时,评价量为最大A声级的是( )。A. 稳态噪声 B. 偶发噪声C. 起伏较大的噪声 D. 脉冲噪声

(2011年)影响噪声源对声环境敏感目标噪声贡献值的因素有( )。A.噪声源位置B.声源源强C.人口密度D.空气的温度、湿度

影响噪声源对声环境敏感目标噪声贡献值的因素有( )。A.噪声源位置B.声源源强C.人口密度D.空气的温度、湿度

声环境敏感建筑物受到拟建项目固定噪声源影响时,从传播途径上降低噪声影响的方法有()。A:选择低噪声设备B:在噪声源与敏感建筑物间建声屏障C:增加噪声源与敏感建筑物间的距离D:调整敏感建筑物的使用功能

影响噪声源对声环境敏感目标噪声贡献值的因素有()。A:噪声源位置B:声源源强C:人口密度D:空气的温度、湿度

排气系统主要噪声源有()。A、空气噪声B、冲击噪声C、辐射噪声D、气流摩擦噪声

噪声按空间分布形式来分类,可分为()A、机械性噪声、空气动力性噪声、电磁性噪声和火焰噪声B、工业噪声、交通运输噪声、建筑施工噪声和社会生活噪声C、稳态噪声、非稳态噪声、周期性噪声、非周期性噪声D、点声源、线声源、面声源

车速有关的噪声源包括()A、传动噪声B、轮胎噪声C、发动机噪声D、车体产生的空气动力噪声

当列车在250-300km/h以下运行时,()是主要噪声源,对周围环境影响较大。A、空气动力噪声B、轮轨噪声C、基础建筑物噪声D、其他噪声

按照声源的特点将生产性噪声划分为()、机械噪声和电磁噪声。A、空气动力噪声B、环境噪声C、建筑噪声

在噪声的防护措施中,吸声措施主要是为了()A、封闭噪声源B、控制噪声源传出声波噪声C、吸收声波,降低噪声强度D、控制空气扰动E、以上都不是

在评价噪声源现状时,需测量最大A声级和噪声持续时间的是()。A、较强的突发噪声B、稳态噪声C、起伏较大的噪声D、脉冲噪声

在评价噪声源现状时,评价量为最大A声级的是()。A、稳态噪声B、偶发噪声C、起伏较大的噪声D、脉冲噪声

客运专线铁路的主要噪声源是()、弓网噪声和空气动力学噪声等。

环境噪声现状评价原则包括()A、噪声源现状评价:评价在评价范围内现有噪声源种类、数量及相应的噪声级、噪声特性、进行主要噪声源分析等B、环境噪声现状评价:评价在评价范围内的环境噪声现状、主要噪声源分析及受噪声影响的人口分布C、环境噪声现状评价结果应用表格和图示来表达D、D.需要绘制现状WEPNL的等声级线图

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单选题按照声源的特点将生产性噪声划分为()、机械噪声和电磁噪声。A空气动力噪声B环境噪声C建筑噪声