一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路的（）。A、限界B、机车车辆限界C、建筑限界

一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路的（）。

  • A、限界
  • B、机车车辆限界
  • C、建筑限界

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一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路（ ）限界。A.建筑B.基本C.机车D.客车
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一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。此题为判断题(对，错)。
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城建档案是一切建(构)筑物()、()的依据
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一切建(构)筑物、设备,均不得侵入铁路()。 A.安全保护区B.栅栏以内C.建筑限界D.建筑红线
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一切建(构)筑物、设备,均不得侵入___与机车车辆有直接互相作用的设备,在使用中不得超过规定的侵入范围。
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下列引起建(构)筑物的价值减损的因素中，属于无形损耗的是()。A. 建( 构) 筑物自然老化B. 自然灾害引起的建( 构) 筑物结构缺损和功能减弱C. 因建( 构) 筑物使用而使建( 构) 筑物磨损D. 由于技术革新致使建( 构) 筑物价值降低
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（　）表示建（构）筑物需求量变动对建（构）筑物价格变动的反应程度。A. 建（构）筑物需求的价格弹性B. 建（构）筑物供给的价格弹性C. 建（构）筑物的价格弹性D. 建（构）筑物的平均弹性
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一切（）、（），均不得侵入铁路建筑限界。A、机车车辆B、设备C、建（构）筑物D、自走行设备
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一切建（构）筑物、设备，可以侵入铁路建筑限界。（）
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一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路的建筑限界。
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一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。
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凡铁路建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路（）。
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变电所设置带油电气设备的建（构）筑物与贴邻或靠近该建（构）筑物的其他建（构）筑物之间应设置防火墙。（）
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一切建（构）筑物、设备，均不得侵入（）限界。与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。A、桥隧建筑B、铁路建筑C、机车车辆D、基本建筑
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一切建（构）筑物、设备，均不得侵入（）。A、铁路建筑限界B、股道C、站内
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一切建（构）筑物、设备，不可以侵入铁路建筑限界。（）
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填空题凡铁路建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路（）。
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单选题一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路的（）。A限界B机车车辆限界C建筑限界
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判断题一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路的建筑限界。A对B错
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判断题一切建（构）筑物、设备，可以侵入铁路建筑限界。（）A对B错
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判断题一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。A对B错
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多选题一切（）、（），均不得侵入铁路建筑限界。A机车车辆B设备C建（构）筑物D自走行设备
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判断题变电所设置带油电气设备的建（构）筑物与贴邻或靠近该建（构）筑物的其他建（构）筑物之间应设置防火墙。（）A对B错
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判断题一切建（构）筑物、设备，不可以侵入铁路建筑限界。（）A对B错
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判断题《中国铁路总公司技术管理规程》一切建（构）筑物、设备，均不得侵入建筑限界。A对B错
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单选题编制建设工程总概算时，市政公用建设项目一般排列顺序为（　）。A辅助建(构)筑物、配套系统、主体建(构)筑物B配套系统、辅助建(构)筑物、主体建(构)筑物C主体建(构)筑物、辅助建(构)筑物、配套系统D辅助建(构)筑物、主体建(构)筑物、配套系统
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单选题一切建（构）筑物、设备，均不得侵入（）限界。与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。A桥隧建筑B铁路建筑C机车车辆D基本建筑
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