原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路()接车时,须经列车调度员准许,并预告司机。 A.直进侧出B.侧进直出C.侧进侧出D.变更进路停车再开
原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路(包括直进侧出、侧进直出、侧进侧出,以及变更进路停车再开)接车时,须经列车调度员准许,并预告司机。() 此题为判断题(对，错)。
双线区段的车站，原规定为正线通过的列车变更直进侧出通过时，须经（）准许，接车站在车机联控呼唤应答时通知司机。A、车站（助理）值班员B、车站值班员C、列车调度员D、助理值班员
区间隧道与车站的连接，当车站站台为侧式时，区间两正线线间距与车站两正线线间距往往不一致，需要修建喇叭口形隧道过渡。
正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线分为区间正线和站内正线。站内正线兼作到发线。
在事故或灾害区间设立临时线路所的规定：车站（临时线路所）向临时线路所（车站）开行列车时，列车占用区间的行车凭证为（）。A、进（出）站信号机B、路票C、调度命令D、红色许可证
列车运行图规定了（）A、各次列车占用区间的顺序B、列车在车站到、发、通过时刻C、列车在区间的运行时间D、列车在车站的停站时间E、机车交路、列车重量和长度
在车站的正线和到发线上，应装设（），用它来防护区间，指示列车能否由车站开往区间。
列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车进路排列正确，确认列车驾驶模式。
非图定列车出场作业时，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车驾驶模式、列车班次、列车运行线。
列车正线运行作业时，列车区间运行，车站值班员（行车）通过ATS工作站监控列车区间运行情况。
原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（包括直进侧出、侧进直出、侧进侧出，以及变更进路停车再开）接车时，须经列车调度员准许，并预告司机。
影响车站正常运营的车站大面积停电事故类型有（）。A、列车在车站清客B、列车在区间疏散C、列车不停站通过D、列车在区间救援
原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（）接车时，须经列车调度员准许，并预告司机。A、直进侧出B、侧进直出C、侧进侧出D、变更进路停车再开
铁路线路正线是指（）的线路。A、连接区间并贯穿或直股伸入车站B、连接车站并贯穿或侧股伸入车站C、连接车站并贯穿或直股伸入区间D、连接车站并贯穿或直股伸入车站
判断题正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线分为区间正线和站内正线。站内正线兼作到发线。A对B错
填空题在车站的正线和到发线上，应装设（），用它来防护区间，指示列车能否由车站开往区间。
填空题ATO模式即（），此模式是正线上列车运行的正常模式，即用于正线上列车的正常运行。在这种模式下，列车在车站之间的运行是自动的，不需司机驾驶，司机只负责（），监督车站（），以及列车运行所要通过的（）的状态，并在必要时人工介入。
多选题原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（）接车时，须经列车调度员准许，并预告司机。A直进侧出B侧进直出C侧进侧出D变更进路停车再开
单选题双线区段的车站，原规定为正线通过的列车变更直进侧出通过时，须经列车调度员准许，接车站在车机联控呼唤应答时通知司机，用语为（）。Axx（次）xx（站）x道通过，直进侧出，限速xx公里Bxx（次）xx（站）变更x道通过，直进侧出，限速xx公里Cxx（次）xx（站）x道通过，限速xx公里Dxx（次）xx（站）x道通过，直进侧出
单选题双线区段的车站，原规定为正线通过的列车变更直进侧出通过时，须经（）准许，接车站在车机联控呼唤应答时通知司机。A车站（助理）值班员B车站值班员C列车调度员D助理值班员
判断题区间隧道与车站的连接，当车站站台为侧式时，区间两正线线间距与车站两正线线间距往往不一致，需要修建喇叭口形隧道过渡。A对B错
填空题完全监控模式是列车在区间（含车站正线通过和侧进直出）和车站（）时的正常运行的模式。
单选题铁路线路正线是指（）的线路。A连接区间并贯穿或直股伸入车站B连接车站并贯穿或侧股伸入车站C连接车站并贯穿或直股伸入区间D连接车站并贯穿或直股伸入车站
判断题正线是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线分为区间正线和站内正线。站内正线兼作到发线A对B错
单选题影响车站正常运营的车站大面积停电事故类型有（）。A列车在车站清客B列车在区间疏散C列车不停站通过D列车在区间救援
判断题列车正线运行作业时，列车区间运行，车站值班员（行车）通过ATS工作站监控列车区间运行情况。A对B错