运营中信号故障定位丢失时,司机需及时报告行调,列车在区间时,以()模式运行至下一站?A、EUMB、RMC、ITC-CMD、CBTC-CM

运营中信号故障定位丢失时,司机需及时报告行调,列车在区间时,以()模式运行至下一站?

  • A、EUM
  • B、RM
  • C、ITC-CM
  • D、CBTC-CM

相关考题:

列车因故在站间停车需要退行时,司机必须及时报告行调,在得到行调的()后方可退行。行调应及时通知有关车站。

列车发车前,一档滑动门不能正常关闭时,首先应(),向司机显示“好了”信号。A、关闭故障门B、报告车控室C、报告行调D、将故障门旁路

司机离开驾驶室处理故障前须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC轮值工程师。

列车因故在区间停车,需要退行回车站时,司机必须报告行调。

司机发现列车在区间火灾时应立即停车,报行调,疏散乘客。

列车在区间运行时,列车司机应时刻注意列车()的显示,发现故障应及时向运营调度员报告,并进行有效处置。A、故障面板B、各类指示灯C、仪表D、CCTV触摸屏

电话闭塞法组织行车时,故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置,包括车次号、车体号、上/下行,区间、百米标。

电话闭塞法组织区间列车进站故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置,包括,区间,()。A、车次号B、车体号C、上下行D、百米标

区间列车司机向行调报告列车位置时必须报()。A、列车状态B、上/下行C、区间D、百米标

司机离开驾驶室处理故障前无须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC检修调度。

当列车在区间车载ATP设备故障时,司机应做到:()。A、立即报告行调,经行调口头命令承认,切除车载ATP设备。B、以不超过35km/h的速度运行到前方车站。C、凭调度命令清人后,放空回段或转入故障车停留线。D、请客完毕后,列车按50KM/H速度运行。

列车救援前司机需向行调汇各项具体内容,以下哪项是不需要的()A、车次和车号B、故障地点(区间以百米标为准)C、故障情况及是否妨碍临线D、列车救援进路

司机离开驾驶室处理故障前须报告行调,行调接到司机的车辆故障报告后,应及时通知DCC检修调度。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,司机应立即报告车站值班员或列车调度员。

已申请救援的列车不准动车,做好与救援列车的连挂准备工作。故障列车司机在连挂之前可继续排除故障,但不能动车,如故障排除则报告行调取消救援。司机动车后,应立即报告行调以何种方式动车。

司机发现区间(隧道)内发生火灾时,应试图在列车到达火源之前停车,报告行调,按行调指示办理并做好广播安抚乘客,如不能停住,则重新开车驶到前方车站,报行调,列车情况。

多选题电话闭塞法组织区间列车进站故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置,包括,区间,()。A车次号B车体号C上下行D百米标

单选题运营中信号故障定位丢失时,司机需及时报告行调,列车在区间时,以()模式运行至下一站?AEUMBRMCITC-CMDCBTC-CM

判断题电话闭塞法组织行车时,故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置,包括车次号、车体号、上/下行,区间、百米标。A对B错

多选题列车在区间运行时,列车司机应时刻注意列车()的显示,发现故障应及时向运营调度员报告,并进行有效处置。A故障面板B各类指示灯C仪表DCCTV触摸屏

单选题列车出现故障后,司机立即报告行调,告知行调故障车位置(车次/车号、区间以百米标为准),并处理故障,()分钟之后(或按《一/二号线电客车故障处理指南》所有步骤处理完毕),若故障无法排除及时报告行调。A10B8C5D3

多选题下列关于电话闭塞法组织区间列车进站说法正确的是()。A故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置,包括车次号,车体号,上下行,区间,百米标B列车运行进路无道岔时,行调组织列车以RM模式运行到前方站站台待令C列车停在道岔上时,行调通知司机以不超过5km/h速度越过该岔区D司机运行过程中应加强瞭望,确认道岔位置正确,如发现异常,立即停车并报行调

多选题区间列车司机向行调报告列车位置时必须报()。A列车状态B上/下行C区间D百米标

多选题电话闭塞法时故障区域内列车位置确认()A列车位置由行调与车站、司机共同确认BATS/LCW上确认C区间列车司机向行调报告列车位置时必须报上/下行、区间、百米标D确认列车位置时以呼车体号为主

判断题列车因故在区间停车,需要退行回车站时,司机必须报告行调。A对B错

填空题司机在运营过程中遇通讯故障或因通讯频道被占用等原因无法及时联系行调时,司机应主动用()与行调进行联系。

填空题列车因故在站间停车需要退行时,司机必须及时报告行调,在得到行调的()后方可退行。行调应及时通知有关车站。