内燃机车动车时,手柄处于()位,防溜报警。A、向前B、向后C、0位D、非0位

内燃机车动车时,手柄处于()位,防溜报警。

  • A、向前
  • B、向后
  • C、0位
  • D、非0位

相关考题:

当机车未加载由停车状态移动距离≥10m时,连续语音提示“注意手柄防溜”,确认是正常动车,按键[()]键或加载,解除防溜控制。 A、警惕B、解锁C、调车D、设定

当机车未加载由停车状态移动,速度≥3km/h时,连续语音提示“注意手柄防溜”,确认是正常动车,按键[()]键或加载,解除防溜控制。 A、警惕B、解锁C、调车D、记录

对于“手柄防溜”、“相位防溜”、“管压防溜”分别显示独立的倒计时提示窗口,如果多种防溜报警同时发生,则当前窗口显示倒计时()的提示窗口。 A、手柄防溜B、相位防溜C、倒计时最短D、管压防溜

LKJ-2000列车运行监控记录装置,LKJ-2000监控装置有三种防溜控制功能,它们分别是手柄防溜、相位防溜和()防溜。

GYK具有防轨道车溜逸报警、()、轴温报警、风压报警功能。

列车停车后,未改变手柄状态动车,当速度()时,LKJ启动防溜控制。A、≥5km/hB、≥3km/hC、≥2km/hD、≥1km/h

NJ2型内燃机车主控制器的组合功率手柄处于()位时,换向手柄才能取下。

停车状态下,出现防溜报警,是因为()功能起作用。A、保压防溜B、手柄防溜C、相位防溜D、以上三种都有可能

列车在静止状态时发生的防溜是()。A、手柄防溜B、相位防溜C、保压防溜D、A或B

解除手柄防溜报警的方法是什么?

由于机车工况零位和非零位不能转换而导致的防溜为()。A、相位防溜B、手柄防溜C、保压防溜D、以上都可能

NJ2型内燃机车主控制器的组合功率手柄处于()位时,换向手柄才能移动。

轨道车的防溜功能有()三种防溜控制。A、空挡防溜B、相位防溜C、管压防溜D、动车确认

手柄在非零位停车后,停车期间手柄一直未发生变化,再次动车手柄仍处于非零位,当速度超过3km/h或者运行距离超过()m将启动手柄防溜。A、10B、20C、30

列车停车后,未改变手柄状态动车,当走行距离()时,LKJ启动防溜控制。A、≥50mB、≥30mC、≥20mD、≥10m

手柄防溜是根据停车时手柄和动车时手柄状态来判断机车是否发生了溜逸,目前监控软件根据停车时手柄状态,可分为()、非零位防溜。

防溜控制包括()几种。A、手柄防溜B、管压防溜C、控制防溜D、相位防溜

单选题列车停车后,未改变手柄状态动车,当速度()时,LKJ启动防溜控制。A≥5km/hB≥3km/hC≥2km/hD≥1km/h

单选题列车停车后,未改变手柄状态动车,当走行距离()时,LKJ启动防溜控制。A≥50mB≥30mC≥20mD≥10m

填空题手柄防溜是根据停车时手柄和动车时手柄状态来判断机车是否发生了溜逸,目前监控软件根据停车时手柄状态,可分为()、非零位防溜。

单选题内燃机车动车时,手柄处于()位,防溜报警。A向前B向后C0位D非0位

问答题解除手柄防溜报警的方法是什么?

单选题停车状态下,出现防溜报警,是因为()功能起作用。A保压防溜B手柄防溜C相位防溜D以上三种都有可能

单选题由于机车工况零位和非零位不能转换而导致的防溜为()。A相位防溜B手柄防溜C保压防溜D以上都可能

单选题列车在静止状态时发生的防溜是()。A手柄防溜B相位防溜C保压防溜DA或B

多选题轨道车的防溜功能有()三种防溜控制。A空挡防溜B相位防溜C管压防溜D动车确认

单选题手柄在非零位停车后,停车期间手柄一直未发生变化,再次动车手柄仍处于非零位,当速度超过3km/h或者运行距离超过()m将启动手柄防溜。A10B20C30