一般情况下，直流电动机不允许直接起动的原因是______。A.出现“飞车”B.起动电流特大C.起动后转速太低D.起动时电枢反电势为0
风机运行时，如因电流过大或摆动幅度大的情况下跳闸，（）。A可强行起动一次B可在就地监视下起动C不应再强行起动
直流电动机起动时，由于（），故而起动电流与起动转矩均很大。A、转差率最大；B、负载最少；C、负载最重；D、反电势尚未建立。
电机在启动时，起动电流比正常运行电流要（）。A、大B、小C、相等
串联电动机起动时，反电势很大，电枢绕组电阻也很大，所以起动电流很大，磁通也随着增大，故增大了起动力矩。
脉流牵引电机换向条件恶化不是因为换向元件中（）。A、产生高变电抗电势B、产生高变换向电势C、有大的电流D、产生变压器电势
Y-△降压起动时，起动电流为和正常运行时的电流之比为（）
牵引电动机要按机车运行的需要，不断改变工况：机车启动、爬坡时，电机在大电流下工作；机车高速牵引运行时，磁场削弱过深；机车下坡或阻力减小时，电机转速会超过额定值。所有这些都会使电机换向恶化。
磁场削弱系数过小，在机车高速运行、大电流情况下会使牵引电机的换向更加恶化，甚至产生电机环火。
异步电动机起动时，虽然转差率最大，但因此时（），故起动电流大而起动转矩却不大A、转子回路功率因数最低B、负载最少C、负载最重D、反电势沿未建立
三相异步电机采用Y/△起动机时，下列描绘中（）错误的。A、正常运行时作△接法B、起动时作Y接法C、可以减小起动电流D、适合要求重载起动的场合
机车在起动时处于静止状态，对牵引电动机施加端电压时，其反电势为（）。A、零B、无穷大C、不能确定
汽车起动机采用直流串激电机，这种电机的输出特性具有“软特性”，表现在（）方面。A、输出功率大时电流立即变小B、阻力矩大时转速立即下降C、转速高时电流立即变大D、电压高时电流立即变小
直流电动机起动时起动电流很大，是因为刚起动时（）。A、负荷太轻；B、转子与定子磁场相对速度最大；C、转子与定子磁场相对速度最小；D、反电势尚未建立。
填空题电动机起动时电流比正常运行时电流（）而（）低。
单选题直流电机弱磁调速瞬间，反电势、电枢电流和电磁转矩各有如下变化（）A 反电势E↓，电枢电流↓，电磁转矩↓B 反电势E↓，电枢电流↑，电磁转矩↑C 反电势E↑，电枢电流↑，电磁转矩↑D 反电势E↑，电枢电流↓，电磁转矩↓
判断题正常情况下，牵引电机起动时电流大，高速运行时反电势高。A对B错
判断题串联电动机起动时，反电势很大，电枢绕组电阻也很大，所以起动电流很大，磁通也随着增大，故增大了起动力矩。A对B错
单选题一般情况下，直流电动机不能直接起动的原因是（）。A起动转矩小B起动电流特大C起动后转速太高D起动时电枢反电势太大
判断题牵引电动机要按机车运行的需要，不断改变工况：机车启动、爬坡时，电机在大电流下工作；机车高速牵引运行时，磁场削弱过深；机车下坡或阻力减小时，电机转速会超过额定值。所有这些都会使电机换向恶化。A对B错
判断题磁场削弱系数过小，在机车高速运行、大电流情况下会使牵引电机的换向更加恶化，甚至产生电机环火。A对B错
单选题机车在起动时处于静止状态，对牵引电动机施加端电压时，其反电势为（）。A零B无穷大C不能确定
填空题Y-△降压起动时，起动电流为和正常运行时的电流之比为（）
单选题三相异步电机采用Y/△起动机时，下列描绘中（）错误的。A正常运行时作△接法B起动时作Y接法C可以减小起动电流D适合要求重载起动的场合
单选题三相异步电动机直接起动时，跟电动机额定运行时的电流和力矩相比，有（）。A起动时电流小，力矩小B起动时电流小，力矩大C起动时电流大，力矩小D起动时电流大，力矩大