TDCS系统在哪些情况下不具备占用丢失报警条件？

控显终端重启，当前站场中存在占用丢失列车，即使该列车对应的占用丢失报警已经被确认，系统仍会重新产生报警提示信息。

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查明占用丢失报警原因为施工作业时轨道电路红光带或闪红光带等造成，现场电务人员在确认（）正常后，应及时销记，注明报警原因，恢复设备正常使用。

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筒仓监测保护系统报警的条件有哪些？

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哪些系统属于列车无线调度通信系统？（）A、列车无线调度电话系统B、TDCS无线车次号校核系统C、调度命令无线传送系统D、列车尾部安全防护装置和列车防护报警系统（LBJ）

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PSA液压油系统在自动的情况下，联锁停车的条件有（）A、液压油液位及压力低低报警B、油液位低低报警C、油压低低报警D、油温及油压低低报警

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ECDIS哪些情况下给出船舶丢失报警（）？A、没有可靠的设备连接B、在规定时间内没有加收到定位设备信号C、本船船尾部在显示屏幕内D、本船船位存在较大误差

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TDCS/CTC系统列车占用丢失报警逻辑判断时间为：TDCS2.0区段20秒，CTC和TDCS3.0区段（）秒。A、15SB、20SC、25SD、30S

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列车占用丢失报警后，车次号不能自动消失。

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有列车占用过而出现的占用丢失报警：是（），（）。

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TDCS、CTC系统应具有（）等功能。A、自检B、诊断C、报警D、存储再现

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非常站控为车站人工控制方式，中心不具备直接控制权，系统完好时具备TDCS功能。

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TDCS系统应具有自检、诊断、报警、存储再现等功能。

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区间列车占用丢失报警的判断条件有哪5项？

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以下哪种条件满足占用丢失报警使用条件（）A、自动站间闭塞区间、虚拟自动闭塞区间、站内非集中区B、自动闭塞区间C、联锁设备停用D、非列车占用轨道红光带

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自动闭塞区段，遇站内股道列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员）发现及得到站内列车占用丢失信息时，应立即联系占用丢失的司机，询问列车位置及现场情况，通知电务部门处理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内登记。经电务部门检查处理后，按照电务部门登记的行车限制条件组织行车。

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TDCS、CTC系统应实时显示：（）。A、轨道电路占用与空闲B、区间占用与空闲C、信号开放与关闭D、道岔位置的状态

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发生TDCS占用丢失用定压测试仪进行现场实际残压测试分区段的（）测试。A、接收端B、中部C、发送端D、任意轨面

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TDCS系统应具备哪些功能？

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