利用无线技术进行()传递,是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志。A、车-地双向信息B、车-地单向信息C、车-地连续信息D、车-地连续双向信息

利用无线技术进行()传递,是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志。

  • A、车-地双向信息
  • B、车-地单向信息
  • C、车-地连续信息
  • D、车-地连续双向信息

相关考题:

城市轨道交通CBTC信号系统采用的先进的闭塞方式是(),最短追踪间距为40m,前后量列车追踪时间间隔由120-90s不等,最短时间可以是60s。 A.固定闭塞方式B.准移动闭塞方式C.电话闭塞方式D.移动闭塞方式

CBTC的全称是基于无线的移动闭塞。() 此题为判断题(对,错)。

目前用于城市轨道交通系统的闭塞方式有()。A、固定闭塞B、移动闭塞C、准移动闭塞D、准固定闭塞

按闭塞制式,城市固定交通ATC可分为:固定闭塞式ATC系统、准移动闭塞式ATC系统和()ATC系统。

对于点式列车控制下的运行是基于()列车间隔原理。A、移动闭塞B、准移动闭塞C、固定闭塞D、电话闭塞

地铁信号系统按闭塞方式可包括哪些()A、移动闭塞B、准固定闭塞C、固定闭塞D、电话闭塞

利用无线技术进行()传递,是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志。

目前北京地铁超速防护自动闭塞法实现的技术方法不包括()A、固定闭塞技术B、移动闭塞技术C、准移动闭塞技术D、准固定闭塞技术

根据不同的信号制式分为基于()的超速防护自动闭塞和基于()的超速防护自动闭塞。A、CBTC模式;后备模式B、移动闭塞;固定闭塞C、轨道电路;计轴设备D、轨道电路;无线通讯

在CBTC正常情况下,正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时,没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由前()。

对于连续式列车控制下的运行是基于()列车间隔原理。A、移动闭塞B、准移动闭塞C、固定闭塞D、电话闭塞

在正线和出入段线上,应采用自动闭塞,其中包括()A、CBTC和ATPB、进路自动闭塞,站间自动闭塞,电话闭塞C、超速防护自动闭塞,进路自动闭塞,站间自动闭塞,电话闭塞D、固定闭塞,准移动闭塞,移动闭塞

装备有列控系统的自动闭塞方式的类型有()。A、固定闭塞B、准移动闭塞C、移动闭塞D、虚拟闭塞

闭塞方式有固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞三种。

虚拟闭塞是()的一种特殊方式。A、固定闭塞B、准移动闭塞C、移动闭塞D、人工闭塞

闭塞是采用信号或凭证保证列车按照空间间隔制运行的技术,从闭塞制式的角度来看,以下哪些属于装备列车运行控制自动的自动闭塞()。A、固定闭塞B、准移动闭塞C、移动闭塞D、虚拟闭塞E、真实闭塞

基于无线通道实现车地无线数据传输的ATC系统属于()。A、准移动闭塞信号系统B、固定闭塞信号系统C、非闭塞信号系统D、移动闭塞信号系统

填空题利用无线技术进行()传递,是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志。

填空题在CBTC正常情况下,正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时,没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由前()。

判断题闭塞方式有固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞三种。A对B错

多选题目前用于城市轨道交通系统的闭塞方式有()。A固定闭塞B移动闭塞C准移动闭塞D准固定闭塞

单选题基于无线通道实现车地无线数据传输的ATC系统属于()。A准移动闭塞信号系统B固定闭塞信号系统C非闭塞信号系统D移动闭塞信号系统

多选题闭塞是采用信号或凭证保证列车按照空间间隔制运行的技术,从闭塞制式的角度来看,以下哪些属于装备列车运行控制自动的自动闭塞()。A固定闭塞B准移动闭塞C移动闭塞D虚拟闭塞E真实闭塞

单选题目前北京地铁超速防护自动闭塞法实现的技术方法不包括()A固定闭塞技术B移动闭塞技术C准移动闭塞技术D准固定闭塞技术

单选题城市轨道交通的闭塞类型有()闭塞、准移动闭塞和移动闭塞。A固定B传统C空间D时间

单选题利用无线技术进行()传递,是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志。A车-地双向信息B车-地单向信息C车-地连续信息D车-地连续双向信息

单选题虚拟闭塞是()的一种特殊方式。A固定闭塞B准移动闭塞C移动闭塞D人工闭塞