为防止列车折角塞门关闭，装有列尾装置的列车，在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。货物列车还应在（）站进行尾部排风试验。A、始发B、中间C、前方
防止车辆遗留在区间措施中，列车在区间停车后应保持（）状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间。A、制动B、缓解C、充风
无列尾装置（含列尾故障）的货物列车在区间停车后开车前应做好制动机简易试验，注意检查排风时间，防止（）或车辆遗留在区间。A、列车折角塞门被关B、车钩被提开C、列车折角塞门被打开
列车停车后再开车前，必须进行制动机（）（停车时间未超过20min的列车除外）（装有列尾装置的列车还应使用列尾装置司机控制盒进行查询、确认）。A、简略试验B、全部试验C、贯通试验
列尾装置故障的列车在区间被迫停车，开车前应注意（），确认尾部车辆风管贯通情况。A、后部瞭望B、排风时间C、核对列车辆数
无列尾装置（含列尾故障）的货物列车应做好制动机简易试验，注意检查（）时间，防止列车折角塞门被关或车辆遗留在区间。
未装列尾装置的货物列车开车后，应进行制动机试验，试验列车制动力大小和排风时间是否正常，同时注意制动管折角塞门是否关闭。
客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时的简略试验，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。A、车辆乘务员B、机车乘务员C、列车乘务员
半自动闭塞区段集中联锁的车站接入到达或停车会让并挂有列尾装置的货物列车。车站值班员得到司机（）好的通知后，方可办理区间开通手续。A、区间正常B、运行状态正常C、区间空闲D、列尾装置良好
司机在列车充风或列车制动机试验时，有列尾装置需检查本务机车与列尾装置主机是否形成“（）”关系和进行排风试验，确认列尾装置作用良好。A、联接B、相符C、一对一
列车在区间停车后，无列尾装置（含列尾故障）的列车应检查制动主管的贯通状态，注意充、排风时间，防止列车（）被关或车辆遗留在区间。A、折断塞门B、折角塞门C、三通阀
列车在区间分离停车，处理完毕后开车前必须按压列尾装置查询风压，并进行制动机全部试验。
防止车辆遗留在区间的措施：装有列尾装置的货物列车在开车前应按规定查询（）装置。A、列尾B、监控C、电台
无列尾装置（含列尾故障）的货物列车开车前应做好制动机（），注意检查排风时间，防止列车折角塞门被关或车辆遗留在区间。A、简略试验B、全部试验C、持续一定时间的全部试验
装有列尾装置的货物列车在区间停车后开车前可不用查询列尾装置。
判断题未装列尾装置的货物列车开车后，应进行制动机试验，试验列车制动力大小和排风时间是否正常，同时注意制动管折角塞门是否关闭。A对B错
单选题无列尾装置（含列尾故障）的货物列车开车前应做好制动机（），注意检查排风时间，防止列车折角塞门被关或车辆遗留在区间。A简略试验B全部试验C持续一定时间的全部试验
单选题防止车辆遗留在区间措施中，列车在区间停车后应保持（）状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间。A制动B缓解C充风
判断题列车在区间分离停车，处理完毕后开车前必须按压列尾装置查询风压，并进行制动机全部试验。A对B错
判断题装有列尾装置的货物列车在区间停车后开车前可不用查询列尾装置。A对B错
填空题无列尾装置（含列尾故障）的货物列车应做好制动机简易试验，注意检查（）时间，防止列车折角塞门被关或车辆遗留在区间。
单选题客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时的简略试验，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。A车辆乘务员B机车乘务员C列车乘务员
单选题列车在区间停车后，无列尾装置（含列尾故障）的列车应检查制动主管的贯通状态，注意充、排风时间，防止列车（）被关或车辆遗留在区间。A折断塞门B折角塞门C三通阀
单选题司机在列车充风或列车制动机试验时，有列尾装置需检查本务机车与列尾装置主机是否形成“（）”关系和进行排风试验，确认列尾装置作用良好。A联接B相符C一对一
单选题列车停车后再开车前，必须进行制动机（）（停车时间未超过20min的列车除外）（装有列尾装置的列车还应使用列尾装置司机控制盒进行查询、确认）。A简略试验B全部试验C贯通试验
单选题防止车辆遗留在区间的措施：装有列尾装置的货物列车在开车前应按规定查询（）装置。A列尾B监控C电台
单选题列尾装置故障的列车在区间被迫停车，开车前应注意（），确认尾部车辆风管贯通情况。A后部瞭望B排风时间C核对列车辆数