《技规》规定双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车时,发给行车凭证的依据是()。 A、与邻站车站值班员联系。B、双线反方向行车的调度命令。C、区间占用表示灯表示区间空闲。D、调度员的命令。
双线双方向闭塞设备的区间,经()准许反方向行车或双线改按单线行车时,可使用反向闭塞设备办理行车。 A.调度命令B.调度口头C.车站值班员D.绿色许可证
双线双方向闭塞设备的区间,经调度命令准许反方向行车或双线改按单线行车时,可使用()设备办理行车。 A.反向闭塞B.基本闭塞C.电话闭塞D.自动闭塞
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。（）
无双向自动闭塞设备的双线区间，反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。
无双向设备的双线自动闭塞区间反方向行车，应按站间自动闭塞法行车。
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（）
无双向设备的双线区间封锁一条线路，在另一条线路上运行上、下行列车时：在自动闭塞区间，正方向行车，按基本闭塞法；反方向行车，（）。
双线双方向闭塞设备的区间，经（）准许反方向行车或双线改按单线行车时，可使用反向闭塞设备办理行车。A、调度命令B、红色许可证C、绿色许可证D、路票
"无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
无双向闭塞设备的双线区间反方向行车时，站内停车，取得准许列车反方向运行及停基改电的调度命令，行车凭证为（）（加盖“反方向行车”章）。A、绿色许可证B、路票C、红色许可证D、出站进行信号
双向闭塞设备的双线区间反方向行车时，须取得准许列车反方向运行的调度命令，确认进路表示器显示一个白色灯光，按规定发车，凭出站信号机显示的（）灯光出站。A、绿色B、黄色C、绿黄色D、两个绿色
双线区间无双向闭塞设备的车站反方向行车，路票上应加盖“反方向行车”图章。
具有双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时的行车凭证为路票。
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法行车。
以下（）调度命令准许使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。A、具有双向设备的区间且作用良好时，双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车。B、进站（接车进路）信号机故障的引导接车。C、采用施工特定行车办法，双线反方向行车。D、临时变更或恢复原行车闭塞法。
设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，须连续发布调度命令
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，行车凭证为（）。
填空题无双向自动闭塞设备的双线区间，反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。
填空题无双向设备的双线区间封锁一条线路，在另一条线路上运行上、下行列车时：在自动闭塞区间，正方向行车，按基本闭塞法；反方向行车，（）。
判断题自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。（）A对B错
单选题双向闭塞设备的双线区间反方向行车时，须取得准许列车反方向运行的调度命令，确认（）显示一个白色灯光，按规定发车，凭出站信号机显示的绿色灯光出站。A进路表示器B发车表示器C调车信号
填空题自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（）
填空题自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，行车凭证为（）。
判断题双线区间无双向闭塞设备的车站反方向行车，路票上应加盖“反方向行车”图章。A对B错
单选题无双向闭塞设备的双线区间反方向行车时，站内停车，取得准许列车反方向运行及停基改电的调度命令，行车凭证为（）（加盖“反方向行车”章）。A绿色许可证B路票C红色许可证D出站进行信号
判断题设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，须连续发布调度命令A对B错