当进站信号机(或接车进路信号机)因轨道电路故障不能正常开放,可采用()进路方式开放引导信号。 A.人工锁闭B.钩锁器加锁C.引导锁闭D.道岔单锁
当进站信号机内方第一无岔区段发生故障,采用引导进路锁闭方式引导接车时,引导信号开放后,无需再按压引导按钮。() 此题为判断题(对，错)。
重开信号操作在哪种情况下有效。( )A.进路未锁闭,信号机未开放时B.进路锁闭,信号机开放时C.进路锁闭,信号机未开放D.进路未锁闭,信号机开放
当行车值班员进行重复开放信号操作时，必须确认该（）还处于锁闭状态。A、道岔B、信号机C、进路D、轨道电路
计算机联锁车站，进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车，可采用反复点压引导按钮或（）按钮的方式保持引导信号开放。A、引导总锁闭B、出站信号机调车C、进站信号机列车D、出站信号机列车
机车、车列压轨道电路，调车信号机不能开放时，调车指挥人向车站值班（信号）员提出请求，车站值班（信号）员接通光带确认进路正确，对进路上无法使用光带锁闭的道岔（）后，方可同意作业。A、单操锁闭B、确认正确C、用钩锁器锁死D、请示领导
采用引导进路锁闭方式开放引导信号时，该信号机内方第（）轨道区段出现红光带，则转动钥匙后不得松手。（考点范围：引导进路锁闭的相关知识）A、一B、二C、三D、四
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带，如何准备进路、确认进路和锁闭进路？
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，锁闭进路方式：以引导信号开放后的进路白色光带锁闭。
轨道电路发生故障，开放引导信号时（）A、进路不能锁闭B、进路能锁闭C、全场进路均锁闭D、不能开放
6502电气集中，调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1s分路又恢复，则（）。A、XJJ不会落下B、信号机不会关闭C、XJJ会落下D、XJJ落下后又吸起
驼峰调车信号机开放的一般联锁条件是（）A、进路中道岔及防护道岔位置正确B、敌对进路未锁闭C、敌对信号未开放，进路处于锁闭状态D、进路中道岔区段空闲，并检查了侵限绝缘区段及进路未进行人工解锁
6502电气集中，调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1s分路又恢复，则（）不会落下。
进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，准备进路方式：排列调车进路，确认正确后取消调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）。
出站信号机不能开放时，优先采用（）的方式准备发车进路。A、单独锁闭B、调车进路锁闭C、现场人工锁闭D、引导总锁闭
下列情况下，进路始端信号机不会立即关闭的是（）。A、列车压入列车进路内方B、调车压入调车进路内方C、列车压入引导进路内方D、预先锁闭时，进路内方轨道区段故障占用
当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。
单选题下列情况下，进路始端信号机不会立即关闭的是（）。A列车压入列车进路内方B调车压入调车进路内方C列车压入引导进路内方D预先锁闭时，进路内方轨道区段故障占用
判断题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，准备进路方式：排列调车进路，确认正确后取消调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）。A对B错
单选题调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1秒分路又恢复，则（）。AXJJ不会落下B信号机不会关闭CXJJ会落下DXJJ落下后又吸起
判断题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，锁闭进路方式：以引导信号开放后的进路白色光带锁闭。A对B错
判断题当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。A对B错
多选题调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1.5s分路又恢复，出现下列情况（）。AXJJ落下后又吸起BXJJ不会失磁落下CXJJ会失磁落下D信号机会关闭
单选题调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1.5s分路又恢复，则（）。AXJJ不会失磁落下B信号机不会关闭CXJJ会失磁落下DXJJ落下后又吸起
问答题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带，如何准备进路、确认进路和锁闭进路？
填空题6502电气集中，调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1s分路又恢复，则（）不会落下。
单选题轨道电路发生故障，开放引导信号时（）A进路不能锁闭B进路能锁闭C全场进路均锁闭D不能开放
单选题计算机联锁车站，进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车，可采用反复点压引导按钮或（）按钮的方式保持引导信号开放。A引导总锁闭B出站信号机调车C进站信号机列车D出站信号机列车