基础制动装置脱落的原因有()。 A.制动梁折损B.开尾折断C.闸瓦托吊折损D.闸瓦插销丢失
基础制动装置中的(),如果发生脱落,最易造成列车脱轨和颠覆的重大事故,所以必须设置安全装置。 A、闸瓦B、上拉杆C、中拉杆D、制动梁与下拉杆
基础制动是由制动缸活塞杆、（）和闸瓦等部分组成的。A、传动装置B、制动梁C、制动装置D、制动拉杆
货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的.
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：制动梁梁体、支柱无折断，支柱夹扣螺母无丢失，（）无丢失，制动梁、制动梁安全链无脱落。A、滑块磨耗套B、闸瓦托铆钉C、闸瓦托下铆钉D、侧架磨耗板
制动梁支柱产生裂纹故障后，易造成制动梁折断，导致转向架下拉杆或中拉杆脱落，制动失效。
重点检重点修标准：制动梁及吊无折断、脱落，制动梁吊圆销、开口销及闸瓦托铆钉无（）。A、破损、折断、丢失B、折断C、折断、丢失D、丢失
客车基础制动装置由哪些部件组成？（）A、杠杆拉杆B、制动梁C、闸瓦D、闸片
基础制动装置的制动梁两端装有闸瓦托，（）用插销装在闸瓦托上。
下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准（）A、基础制动装置各杠杆无折断B、基础制动装置各拉杆无折断C、基础制动装置各推杆无折断D、基础制动装置各开口销无折断
基础制动装置的（）两端装有闸瓦托，闸瓦用插销装在闸瓦托上。A、制动梁B、制动杠杆C、制动拉杆
基础制动装置由制动杠杆、拉杆、制动梁、（）等组成。A、闸瓦B、轮对C、轴箱D、电动机
闸瓦丢失会造成制动梁（）折断及闸瓦磨托，也会危及行车安全。A、受力过大B、受力不均衡C、倾斜D、脱落
基础制动装置脱落的原因有（）。A、制动梁折损B、开尾折断C、闸瓦托吊折损D、闸瓦插销丢失
136.“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：基础制动装置各杠杆、拉杆、推杆及圆销、开口销无折断、丢失，吊架、托架（）。A、无折断B、无裂损C、无脱落D、无丢失
单选题人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：制动梁梁体、支柱无折断，支柱夹扣螺母无丢失，（）无丢失，制动梁、制动梁安全链无脱落。A滑块磨耗套B闸瓦托铆钉C闸瓦托下铆钉D侧架磨耗板
单选题闸瓦丢失会造成制动梁（）折断及闸瓦磨托，也会危及行车安全。A受力过大B受力不均衡C倾斜D脱落
单选题重点检重点修标准：制动梁及吊无折断、脱落，制动梁吊圆销、开口销及闸瓦托铆钉无（）。A破损、折断、丢失B折断C折断、丢失D丢失
多选题客车基础制动装置由哪些部件组成？（）A杠杆拉杆B制动梁C闸瓦D闸片
单选题基础制动装置的（）两端装有闸瓦托，闸瓦用插销装在闸瓦托上。A制动梁B制动杠杆C制动拉杆
填空题基础制动装置常见故障有：制动梁脱落、拉杆及推杆折断、（）、闸瓦托裂损等。
填空题基础制动装置的制动梁两端装有闸瓦托，（）用插销装在闸瓦托上。
单选题基础制动装置中的（），如果发生脱落，最易造成列车脱轨和颠覆的重大事故，所以必须设安全装置。A闸瓦B上拉杆C中拉杆D制动梁与下拉杆
多选题下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准（）A基础制动装置各杠杆无折断B基础制动装置各拉杆无折断C基础制动装置各推杆无折断D基础制动装置各开口销无折断
多选题基础制动装置脱落的原因有（）。A制动梁折损B开尾折断C闸瓦托吊折损D闸瓦插销丢失
单选题基础制动装置由制动杠杆、拉杆、制动梁、（）等组成。A闸瓦B轮对C轴箱D电动机
单选题基础制动是由制动缸活塞杆、（）和闸瓦等部分组成的。A传动装置B制动梁C制动装置D制动拉杆