（）是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式。A、分散自律控制模式B、中心控制模式C、完全监控模式D、调车模式
（）是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式。
- A、分散自律控制模式
- B、中心控制模式
- C、完全监控模式
- D、调车模式
相关考题：
车站由分散自律控制模式转为非常站控模式或设备故障无进路预告信息时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)办理列车接车(通过)时,使用调度通信台(FAS)将进路预告信息告知司机,内容包括()、()、到开(通过)()。多方向车站办理发车(通过列车)时应预告()。
调度集中区段与非调度集中区段车站（线路所）间办理预告时，除通过系统办理外还应人工办理；调度集中区段内采用车站控制的相邻车站（线路所）办理预告时，应使用系统办理，遇设备故障无法办理时人工办理。
调度集中操作员可通过人机界面用鼠标或其他方式直接向分机发送控制码。控制码应具有下列内容：（）A、排列进路、存储进路、试排进路B、开放信号、关闭信号C、允许发车、自动通过、取消自动通过D、办理站控、收回站控E、办理局控、收回局控等
多选题调度集中操作员可通过人机界面用鼠标或其他方式直接向分机发送控制码。控制码应具有下列内容：（）A排列进路、存储进路、试排进路B开放信号、关闭信号C允许发车、自动通过、取消自动通过D办理站控、收回站控E办理局控、收回局控等
判断题调度集中区段与非调度集中区段车站（线路所）间办理预告时，除通过系统办理外还应人工办理；调度集中区段内采用车站控制的相邻车站（线路所）办理预告时，应使用系统办理，遇设备故障无法办理时人工办理。A对B错
判断题CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。A对B错