高速铁路上的缓和曲线,目前用得比较多的是在()抛物线基础上的改进型缓和曲线。

高速铁路上的缓和曲线,目前用得比较多的是在()抛物线基础上的改进型缓和曲线。


相关考题:

在平面设计中曲率半径为定值的曲线是( ) A.圆曲线B.缓和曲线C.双纽线D.抛物线

高速铁路缓和曲线的作用。

道路的平面线形是由圆曲线、缓和曲线和()等基本线形要素组成的。 A、抛物线B、双曲线C、螺旋线D、直线

我国铁路上通常选用()作为缓和曲线。A、正弦曲线B、螺旋线C、二次抛物线D、三次抛物线

目前,我国公路设计中,缓和曲线常采用()。A、三次抛物线B、回旋线C、双纽线D、曲线

目前国际上用得较多的温标有()、()、()、()

矩阵组织是在()的基础上再设立横向的机构系统。A、曲线参谋组织B、直线参谋组织C、抛物线参谋组织D、平行线参谋组织

缓和曲线的线形不包括()。A、螺旋线形B、圆曲线形C、三次抛物线形D、更多级的抛物线形

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,缓和曲线采用()次抛物线线形。A、一B、二C、三D、四

简述设计高速铁路缓和曲线时应考虑的问题。

直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线的线形为()次抛物线。A、1B、2C、3D、4

高速铁路直线和圆曲线间应采用缓和曲线连接,缓和曲线采用()线形。

线路平面由直线、圆曲线和连接直线与圆曲线的()组成。A、缓和曲线B、弧线C、抛物线D、折线

缓和曲线常选择抛物线和圆曲线。

缓和曲线的形式主要有回旋线、双曲线、三次抛物线等,现在我国普遍采用的是()A、回旋线B、双曲线C、三次抛物线D、以上都不正确

简述高速铁路缓和曲线的作用。

问答题简述高速铁路缓和曲线的作用。

单选题我国中速铁路缓和曲线线型是:()A三次抛物线B五次抛物线C七次抛物线D半波正弦形缓和曲线

多选题凡满足缓和曲线性质的曲线均可作为缓和曲线,这些曲线包括下列哪些选项?(  )A回旋曲线B复曲线C三次抛物线D双纽线

填空题高速铁路直线和圆曲线间应采用缓和曲线连接,缓和曲线采用()线形。

单选题目前,我国公路设计中,缓和曲线常采用()。A三次抛物线B回旋线C双纽线D曲线

单选题《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,缓和曲线采用()次抛物线线形。A一B二C三D四

单选题缓和曲线的线形不包括()。A螺旋线形B圆曲线形C三次抛物线形D更多级的抛物线形

单选题直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线的线形为()次抛物线。A1B2C3D4

填空题高速铁路上的缓和曲线,目前用得比较多的是在()抛物线基础上的改进型缓和曲线。

单选题目前国内较多采用的竖曲线线形是:()。A有缓和曲线的圆曲线B圆弧形竖曲线C抛物线形D以上答案均不对

判断题缓和曲线常选择抛物线和圆曲线。A对B错