一孔梁的木桥枕发生A1级劣化根数总和达()(行车速度120—200km／h的区段达20%)及以上。其劣化等级为AA级。
一孔梁的桥枕发生A1级劣化根数总和达()及以上该桥评定为AA级。 A.0.25B.0.3C.0.2D.0.35
铁路桥隧建筑物的状态评定标准中,作业通道步行板整孔失效达(),评定裂化等级为A1级 A.40%B.30%C.60%D.50%
运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达(),粉化劣化达4级且底漆已失效时,应进行整孔重新涂装。 A.3%B.5%C.25%D.33%
运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达（）％，点锈面积达5％，粉化劣化达4级且底漆已失效时，应进行整孔重新涂装。A、32B、23C、33D、13
行车速度120km/h及以上的一孔梁上的桥枕失效达（）%及以上时，应进行整孔更换。A、30B、20C、25D、50
行车时速120km/h及以上～160km的钢梁桥上的一孔梁的桥枕失效率达（）及以上时，应进行整孔更换。
护木劣化（m），劈裂严重，最长裂缝达一节护木的（），且穿过螺栓孔，评定为A1级劣化。A、1/5B、1/4C、1/3D、1/2
既有线上运营中的钢梁保护涂装，在达到以下（）状况时，应进行整孔重新涂装。A、底漆尚未失效但面漆粉化劣化达四级B、起泡或裂纹或脱落的面积达30%C、起泡或裂纹或脱落的面积达25%D、点锈面积达5%
行车速度120—200km/h的区段达20%区段，一孔钢梁的桥枕发生A1级劣化根数总和达（）%及以上时，该孔桥面的木桥枕劣化等级应评为AA级。A、15B、20C、25
一孔钢梁上的桥枕失效达（）及以上时，应进行整孔更换。A、15%B、25%C、40%D、50%
运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达33%，点锈面积达（），粉化劣化达四级时，应进行整孔重新涂装。
木桥枕劣化（根），一孔梁的桥枕发生A1级劣化根数总和达（）（行车速度120～200Km/h的区段大20％）及以上，评定为AA级劣化。A、10﹪B、15﹪C、20﹪D、25﹪
行车时速120km及以下的一孔梁上的桥枕失效达（）及以上时，应进行整孔更换。A、30％B、10％C、25％D、50％
单选题行车时速120km及以下的一孔梁上的桥枕失效达（）及以上时，应进行整孔更换。A30%B10%C25%D50%
单选题运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达（）％，点锈面积达5％，粉化劣化达4级且底漆已失效时，应进行整孔重新涂装。A32B23C33D13
填空题人行道步行板整孔失效达50%；其劣化等级为（）。
单选题行车速度120—200km/h的区段达20%区段，一孔钢梁的桥枕发生A1级劣化根数总和达（）%及以上时，该孔桥面的木桥枕劣化等级应评为AA级。A15B20C25
单选题护木劣化（m），劈裂严重，最长裂缝达一节护木的（），且穿过螺栓孔，评定为A1级劣化。A1/5B1/4C1/3D1/2
单选题木桥枕劣化（根），一孔梁的桥枕发生A1级劣化根数总和达（）（行车速度120～200Km/h的区段大20％）及以上，评定为AA级劣化。A10﹪B15﹪C20﹪D25﹪
单选题一孔钢梁上的桥枕失效达（）及以上时，应进行整孔更换。A15%B25%C40%D50%
单选题既有线上运营中的钢梁保护涂装，在达到以下（）状况时，应进行整孔重新涂装。A底漆尚未失效但面漆粉化劣化达四级B起泡或裂纹或脱落的面积达30%C起泡或裂纹或脱落的面积达25%D点锈面积达5%
单选题行车速度120km/h及以上的一孔梁上的桥枕失效达（）%及以上时，应进行整孔更换。A30B20C25D50
判断题人行道步行板整孔失效达50%及以上时应评定为A1级劣化。A对B错
填空题一孔梁的木桥枕发生A1级劣化根数总和达（）（行车速度120—200km/h的区段达20%）及以上。其劣化等级为AA级。
填空题运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达33%，点锈面积达（），粉化劣化达四级时，应进行整孔重新涂装。