既有线上运营中的钢梁保护涂装,在达到以下()状况时,应进行整孔重新涂装。A、底漆尚未失效但面漆粉化劣化达四级B、起泡或裂纹或脱落的面积达30%C、起泡或裂纹或脱落的面积达25%D、点锈面积达5%

既有线上运营中的钢梁保护涂装,在达到以下()状况时,应进行整孔重新涂装。

  • A、底漆尚未失效但面漆粉化劣化达四级
  • B、起泡或裂纹或脱落的面积达30%
  • C、起泡或裂纹或脱落的面积达25%
  • D、点锈面积达5%

相关考题:

钢梁初始涂装和整孔重新涂装时,()及粗糙度应达到规定的标准,涂装体系应根据杆件的部位和环境地区确定。

行车速度大于160km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达()及以上时,应进行整孔更换。 A.0.1B.0.15C.0.2D.0.25

新钢梁初始涂装或运营中的钢梁的整孔重新涂装多采用()清理。A.喷砂B.高压风C.化学D.手工

整孔钢梁重新涂装或罩涂面漆等大修为()。 A.周期大修B.重点大修C.一般大修D.综合维修

运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达(),粉化劣化达4级且底漆已失效时,应进行整孔重新涂装。 A.3%B.5%C.25%D.33%

钢梁初始涂装和整孔重新涂装时,钢表面清理等级及粗糙度应达到规定的标准,涂装体系应根据杆件的部位和环境地区确定。() 此题为判断题(对,错)。

运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达()%,点锈面积达5%,粉化劣化达4级且底漆已失效时,应进行整孔重新涂装。A、32B、23C、33D、13

行车时速120km/h及以上~160km的钢梁桥上的一孔梁的桥枕失效率达()及以上时,应进行整孔更换。

一孔钢梁上桥枕失效,在行车时速小于等于120公里/小时区段的桥梁上达到()及以上时,在行车时速120公里/小时以上-160公里/小时区段达到20%及以上时,应进行整孔更换桥枕。

新钢梁初始涂装或运营中的钢梁的整孔重新涂装多采用()清理。A、喷砂B、高压风C、化学D、手工

整孔钢梁重新涂装或罩涂面漆等大修为()大修。

新钢梁初始涂装或运营中钢梁的整孔重新涂装钢表面清理一般采用()。A、手工清理B、小型机具清理C、喷砂D、高压射水除锈

钢梁保护涂装,涂装酚醛、醇酸红丹或聚氨脂底漆应达到()。A、Sa2B、Sa2.5C、Sa3D、St2.5

一孔钢梁上的桥枕失效达()及以上时,应进行整孔更换。A、15%B、25%C、40%D、50%

运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达33%,点锈面积达(),粉化劣化达四级时,应进行整孔重新涂装。

钢梁大面积重新涂装时,应先涂第Ⅰ涂装体系,而后再按规定进行第Ⅱ涂装体系的涂装。

单选题运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达()%,点锈面积达5%,粉化劣化达4级且底漆已失效时,应进行整孔重新涂装。A32B23C33D13

单选题新钢梁初始涂装或运营中钢梁的整孔重新涂装钢表面清理一般采用()。A手工清理B小型机具清理C喷砂D高压射水除锈

单选题钢梁保护涂装,涂装酚醛、醇酸红丹或聚氨脂底漆应达到()。ASa2BSa2.5CSa3DSt2.5

单选题一孔钢梁上的桥枕失效达()及以上时,应进行整孔更换。A15%B25%C40%D50%

填空题一孔钢梁上桥枕失效,在行车时速小于等于120公里/小时区段的桥梁上达到()及以上时,在行车时速120公里/小时以上-160公里/小时区段达到20%及以上时,应进行整孔更换桥枕。

单选题既有线上运营中的钢梁保护涂装,在达到以下()状况时,应进行整孔重新涂装。A底漆尚未失效但面漆粉化劣化达四级B起泡或裂纹或脱落的面积达30%C起泡或裂纹或脱落的面积达25%D点锈面积达5%

填空题钢梁初始涂装和整孔重新涂装时,()及粗糙度应达到规定的标准,涂装体系应根据杆件的部位和环境地区确定。

填空题运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达33%,点锈面积达(),粉化劣化达四级时,应进行整孔重新涂装。

填空题整孔钢梁重新涂装或罩涂面漆等大修为()大修。

单选题新钢梁初始涂装或运营中的钢梁的整孔重新涂装多采用()清理。A喷砂B高压风C化学D手工

判断题钢梁大面积重新涂装时,应先涂第Ⅰ涂装体系,而后再按规定进行第Ⅱ涂装体系的涂装。A对B错