以弹簧变形来吸收轿厢成对重产生动能的缓冲器，称之为( )A.油压缓冲器B.蓄能型缓冲器C.耗能型缓冲器
关于缓冲器的说法不正确的是()。A.装在行程端部B.用来吸收轿厢动能的一种弹性性置C.缓冲器只设一个即在轿厢底部D.有弹簧式和液压式
为了适应大吨位轿厢，弹簧缓冲器的压缩弹簧（）。A.可提高弹性细数来解决B.增加排列弹簧数量C.可由组合弹簧叠合而成D.加装其它缓冲装置
弹簧缓冲器是一种蓄能型缓冲器，弹簧缓冲器在受到冲击后，它将轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的（）。A.热能B.动能C.弹性变形能D.塑性变形能
在使用带有缓冲作用的瞬时式安全钳的电梯中，两上装有瞬时式安全钳，轿厢下梁与安全钳梁用（）相连，安全钳、缓冲器随轿厢运动而运动。A、缓冲器B、液压缓冲器C、弹簧缓冲器D、蓄能缓冲器
缓冲器位于行程端部，是电梯最后一道安全装置，用来吸收或消耗电梯下降的冲击能量，使轿厢减速停止在缓冲器上，分别有弹簧式和（）A、弹簧式B、液压式C、混合式
活动式轿厢底超载装置采用（）为称量元件A、尼龙块B、橡胶块C、拉伸弹簧D、压缩弹簧
轿厢撞板与弹簧缓冲器顶面间的距离应为（）。A、150~400mmB、200~350mmC、250~350mmD、200~400mm
以油作为介质吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为蓄能型缓冲器（）A、蓄能型缓冲器B、弹簧缓冲器C、耗能型缓冲器
电梯在最高层和最底层平层位置时，轿厢和对重撞板跟缓冲器顶面距离符合要求：弹簧缓冲器（），油压缓冲器（）。
以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为（）。A、油压缓冲器B、蓄能型缓冲器C、耗能型缓冲器
关于缓冲器的说法不正确的是（）。A、装在行程端部B、用来吸收轿厢动能的一种弹性性置C、缓冲器只设一个即在轿厢底部D、有弹簧式和液压式
弹簧缓冲器是一种蓄能型缓冲器，弹簧缓冲器在受到冲击后，它将轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的（）。A、热能B、动能C、弹性变形能D、塑性变形能
关于缓冲器的说法不准确的是（）。A、装在行程端部B、用来吸收轿厢动能的一种弹性性置C、缓冲器只设一个即在轿厢底部D、有弹簧式和液压式
当轿厢下行速度增加时，球形限速器的飞球产生的离心力也不断增加，并向上压缩（）而向外展开。A、绳钳弹簧B、限速绳C、弹簧D、限速轮
以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为（）耗能型缓冲器。A、油压缓冲器B、蓄能型缓冲器C、耗能型缓冲器
单选题缓冲器位于行程端部，是电梯最后一道安全装置，用来吸收或消耗电梯下降的冲击能量，使轿厢减速停止在缓冲器上，分别有弹簧式和（）A弹簧式B液压式C混合式
单选题弹簧缓冲器是一种蓄能型缓冲器，因为弹簧缓冲器在受到冲击后，它将轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的弹性变形，因此对轿厢具有（）。A回弹作用B缓冲作用C抱死作用D减震作用
单选题弹簧缓冲器是一种蓄能型缓冲器，弹簧缓冲器在受到冲击后，它将轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的（）。A热能B动能C弹性变形能D塑性变形能
单选题在使用带有缓冲作用的瞬时式安全钳的电梯中，两上装有瞬时式安全钳，轿厢下梁与安全钳梁用（）相连，安全钳、缓冲器随轿厢运动而运动。A缓冲器B液压缓冲器C弹簧缓冲器D蓄能缓冲器
单选题轿厢下梁碰板至弹簧缓冲器距离为（ ）A150-400B200-400C200-350D150-350
单选题关于缓冲器的说法不正确的是（）。A装在行程端部B用来吸收轿厢动能的一种弹性性置C缓冲器只设一个即在轿厢底部D有弹簧式和液压式
单选题轿厢撞板与弹簧缓冲器顶面间的距离应为（）。A150~400mmB200~350mmC250~350mmD200~400mm
单选题以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为（）耗能型缓冲器。A油压缓冲器B蓄能型缓冲器C耗能型缓冲器
填空题电梯在最高层和最底层平层位置时，轿厢和对重撞板跟缓冲器顶面距离符合要求：弹簧缓冲器（），油压缓冲器（）。
单选题活动式轿厢底超载装置采用（）为称量元件A尼龙块B橡胶块C拉伸弹簧D压缩弹簧