()就是两站间只能运行一列车,其列车的空间间隔为一个站间。

()就是两站间只能运行一列车,其列车的空间间隔为一个站间。


相关考题:

组织电客车、工程车运行时,列车运行前方须保证至少()空闲。A、两站两区间B、两站一区间C、一站两区间D、一站一区间

在追踪运行图上,同方向列车的运行以()为间隔。A、区段B、站间区间C、所间区间D、闭塞分区

行调应随时注意ATP车载设备故障的列车运行情况,严格控制确保列车与列车之间的最小间隔至少()。A、两站两区间B、一站一区间C、一站两区间D、两站一区间

实施电话闭塞法列车发车时,列车发车间隔必须达到()及以上的要求。A、两站一区间B、两站两区间C、一站一区间D、三站两区间

列车人工限制向前运行时,故障列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。

运营调度组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少为()。A、一站一区间B、二站二区间C、一个计轴区间D、一个红灯区段

切除ATP运行的故障列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间。

单线半自动闭塞区段,列车是以()为间隔运行。A、站间区间B、所间区间C、区间D、闭塞分区

在追踪运行图上,同方向列车的运行以什么为间隔()。A、区段B、站间区间C、所间区间D、闭塞分区

在自动闭塞区段,一个站间区间内同方向可有两列或两列以上列车,以闭塞分区间隔运行,称为()。

自动闭塞能按()的空间间隔法把列车分隔开,使列车密度增加,并且两列车之间保持一定的安全间隔按规定速度运行,从而起到提高通过能力和保证行车安全的作用。A、站间区间B、所间区间C、闭塞分区

列车反向运行终点站与相邻车站值班员(行车)做好互控,确认反向运行列车与对向列车的安全间隔防护,至少保持()的间隔,未满足该间隔,需报告运营调度员。A、两站两区间B、一站两区间C、两站一区间D、一站一区间

列车反向运行终点站与相邻车站值班员(行车)做好互控,确认反向运行列车与对向列车的安全间隔防护,至少保持一站一区间的间隔,未满足该间隔,需报告运营调度员。

站间闭塞就是两站间只能运行()列车。(考点范围:闭塞的相关知识)A、四B、三C、二D、一

电话闭塞法行车时,同方向追踪列车的最小发车间隔除终端站外为()。A、一站两区间B、两站一区间C、两站两区间D、两站三区间

单选题救援连挂列车以区段闭塞法组织运行,牵引/推进运行时应采用非限制人工驾驶模式,发车时与前行列车应保持()的间隔,动车后与前行列车至少保持一个区间的间隔A一站两区间B一个区间C一站一区间D一个车站

单选题电话闭塞法实施阶段,发车时正线必须确保列车之间有“()”的间隔。A一站一区间B一站两区间C两站一区间D两站两区间

填空题在自动闭塞区段,一个站间区间内同方向可有两列或两列以上列车,以闭塞分区间隔运行,称为()。

单选题电话闭塞法行车时,同方向追踪列车的最小发车间隔除终端站外为()。A一站两区间B两站一区间C两站两区间D两站三区间

单选题实施电话闭塞法列车发车时,列车发车间隔必须达到()及以上的要求。A两站一区间B两站两区间C一站一区间D三站两区间

单选题救援连挂列车以区段闭塞法组织运行,发车时与前行列车应保证()的间隔A一站两区间B一个区段C两站一区间D一站一区间

填空题()就是两站间只能运行一列车,其列车的空间间隔为一个站间。

单选题运营调度组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少为()。A一站一区间B二站二区间C一个计轴区间D一个红灯区段

判断题切除ATP运行的故障列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间。A对B错

单选题行调应随时注意ATP车载设备故障的列车运行情况,严格控制确保列车与列车之间的最小间隔至少()。A两站两区间B一站一区间C一站两区间D两站一区间

单选题列车反向运行终点站与相邻车站值班员(行车)做好互控,确认反向运行列车与对向列车的安全间隔防护,至少保持()的间隔,未满足该间隔,需报告运营调度员。A两站两区间B一站两区间C两站一区间D一站一区间

单选题站间闭塞就是两站间只能运行()列车。(考点范围:闭塞的相关知识)A四B三C二D一