允许速度不超过160km/h的线路,曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于()。A、1‰B、2‰C、1.5‰D、2.50‰

允许速度不超过160km/h的线路,曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于()。

  • A、1‰
  • B、2‰
  • C、1.5‰
  • D、2.50‰

相关考题:

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于( )。(A) 1‰(B) 2‰(C) 3‰(D) 4‰

曲线轨距加宽在整个缓和曲线内递减,如无缓和曲线则在直线上递减,递减率一般不得大于2‰。()

曲线轨距加宽应在整个()递减,递减率不得大于1‰。 A.缓和曲线内递减B.如无缓和曲线C.则在直线上D.则在圆曲线

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在()上递减,递减率不得大于1‰。 A.直线B.曲线C.缓和曲线D.圆曲线

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于2‰。() 此题为判断题(对,错)。

容许速度不超过160Km/h的线路,曲线轨距加宽递减如无缓和曲线,则在()。 A、直线上递减,递减率一般不大于1‰B、直线和园曲线各递减一半,递减率为不大于1‰C、园曲线上递减,递减率一般不大于1‰D、直线上递减,递减率一般不大于2‰

容许速度不超过160Km/h的线路,曲线轨距加宽应在整个缓和曲线()。 A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰

容许速度不超过160Km/h的线路,复曲线地段轨距加宽递减,应在()。 A、正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减递减率按2‰B、在较大轨距曲线内递减C、在较小轨距曲线内递减D、正矢递减范围内,从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减

容许速度不超过160Km/h的线路,道岔尖轨尖端的轨距加宽,按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。 A、1‰B、2‰C、4‰D、6‰

容许速度不超过160Km/h的线路,在困难条件下,站线上的轨距加宽允许按()递减。 A、1‰B、1.5‰C、2‰D、2.5‰

容许速度不超过160Km/h的线路,曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率一般不得大于()。 A、1‰B、2‰C、1.5‰D、2.5‰

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于1‰。() 此题为判断题(对,错)。

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于()。A.1‰B.2‰C.1.5‰D.2.50‰

允许速度不超过160Km/h的线路,道岔尖轨尖端的轨距加宽,按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。A、2%B、4%C、6‰D、8%

曲线轨距加宽递减说法错误的有()A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于1.5‰B、复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减C、两曲线轨距加宽按1.5‰递减,其终点间的直线长度不应短于10mD、特殊条件下轨距加宽递减,铁路局可根据具体情况规定,但不得大于2‰

允许速度不超过160km/h的线路,在困难条件下,站线上的轨距加宽允许按()递减。A、1‰B、1.5‰C、2‰D、2.5‰

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于()。A、1‰B、2‰C、1.5‰D、2.50‰

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于()。A、1‰B、2‰C、4‰D、6‰

曲线轨距加宽值规定正确的是()。A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减B、复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减C、两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10mD、在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于()。A、1‰B、2‰C、1.5‰D、2.5‰

曲线轨距加宽递减标准有()。A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于1‰B、复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减C、两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽,如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减D、特殊条件下轨距加宽递减,铁路局可根据具体情况规定,但不得大于2‰

单选题曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于()。A1‰B2‰C1.5‰D2.5‰

单选题曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于()。A1‰B2‰C4‰D6‰

多选题曲线轨距加宽递减说法错误的有()A曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于1.5‰B复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减C两曲线轨距加宽按1.5‰递减,其终点间的直线长度不应短于10mD特殊条件下轨距加宽递减,铁路局可根据具体情况规定,但不得大于2‰

单选题曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于()。A1‰B2‰C1.5‰D2.50‰

单选题允许速度不超过160km/h的线路,曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于()。A1‰B2‰C1.5‰D2.50‰

多选题关于曲线轨距加宽递减的正确说法是()A在整个缓和曲线内递减。B复曲线从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。C两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不D在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减。