容许速度不超过160Km／h的线路,在困难条件下,站线上的轨距加宽允许按()递减。 A、1‰B、1.5‰C、2‰D、2.5‰

容许速度不超过160Km／h的线路,在困难条件下,站线上的轨距加宽允许按()递减。

A、1‰

B、1.5‰

C、2‰

D、2.5‰

相关考题：

容许速度不超过160Km／h的线路,尖轨尖端轨距加宽,按不大于()递减至基本轨接头。 A、3‰B、4‰C、6‰D、8‰
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容许速度不超过160Km／h的线路,曲线轨距加宽应在整个缓和曲线()。 A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰
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容许速度不超过160Km／h的线路,复曲线地段轨距加宽递减,应在()。 A、正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减递减率按2‰B、在较大轨距曲线内递减C、在较小轨距曲线内递减D、正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减
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容许速度不超过160Km／h的线路,道岔尖轨尖端的轨距加宽,按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。 A、1‰B、2‰C、4‰D、6‰
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容许速度不超过160Km／h的线路,进行线路大修时,曲线()时,曲线不进行轨距加宽。 A、B、≥350mC、D、≥650
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容许速度不超过160Km／h的线路,曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率一般不得大于()。 A、1‰B、2‰C、1.5‰D、2.5‰
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容许速度不超过160Km／h的线路,尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为()m。
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在困难条件下,站线上的轨距加宽递减允许按2‰递减。() 此题为判断题(对，错)。
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在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按2‰递减。此题为判断题(对，错)。
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