铆钉加热时,为做成钉头和产生较大拉力及较好的金相组织,温度达到()。A、880℃~1050℃B、1050℃~1150℃C、1150℃~1250℃D、1250℃~1300℃

铆钉加热时,为做成钉头和产生较大拉力及较好的金相组织,温度达到()。

  • A、880℃~1050℃
  • B、1050℃~1150℃
  • C、1150℃~1250℃
  • D、1250℃~1300℃

相关考题:

铆钉头铆偏的缺陷是由于()所致。 A、铆钉杆长B、铆钉杆短C、铆钉直径较大D、顶把与板面不垂直

造成铆钉头裂纹的原因有铆钉加热过度和()。A.铆合不良B.铆钉钢质不良C.锈蚀D.钉杆过短

材料()差,加热温度不当是铆钉头出现裂纹的主要原因。 A.强度B.硬度C.刚度D.塑性

铆钉加热时,为使钉头产生较大拉力及较好的金相组织,温度应达到()。 A.880℃~1050℃B.1050℃~1150℃C.1150℃~1250℃D.1250℃~1300℃

铆钉头偏心产生的原因是铆钉加热过度。() 此题为判断题(对,错)。

铆钉加热时,为做成钉头和产生较大拉力及较好的金相组织,温度达到( )。A.880℃~1050℃B.1050℃~1150℃C.1150℃~1250℃D.1250℃~1300℃

加热后的铆钉材质()降低,塑性提高,铆钉头成形容易。A、强度B、承载能力C、硬度D、韧性

加热后的铆钉材质硬度降低,()提高,铆钉头成形容易.A、塑性B、强度C、刚性D、韧性

下列哪种现象表明铆钉已松动,().A、铆钉头已突出构件表面或发生卷边翘起B、铆钉头周围有黑圈C、铆钉头周围的油漆层出现碎裂或裂纹D、D、B和C

飞机结构中使用的铆钉承受剪切力的部分是()A、铆钉头B、铆钉杆C、铆钉镦头D、铆钉头和铆钉杆结合的部位

在进行平铆时:()。A、材料的厚度比铆钉头的厚度大。B、材料的厚度比铆钉头的厚度小。C、材料的厚度和铆钉头的厚度相等。

材料()差,加热温度不当是铆钉头出现裂纹的主要原因。A、强度B、硬度C、刚度D、塑性

铆钉头偏的缺陷是由于()所致。A、铆钉杆长B、铆钉杆短C、铆钉加热温度D、顶把与板面不垂直

铆钉的加热温度取决于铆钉的材质和铆接的方式。用铆接机铆接时,加热温度为()。A、200-300℃B、300-400℃C、400-500℃D、650-670℃

铆钉头的成型就是采用加热铆造方法。

造成铆钉头裂纹的原因有铆钉加热过度和()。   A、铆合不良B、铆钉钢质不良C、锈蚀D、钉杆过短

铆钉加热时,为使钉头产生较大拉力及较好的金相组织,温度应达到()。A、880℃~1050℃B、1050℃~1150℃C、1150℃~1250℃D、1250℃~1300℃

铆接机和铆钉枪一样,利用液压或气压产生压力使钉杆变形并形成铆钉头。

只有铆钉直径较大时,才采用热铆,所以热铆时铆钉的加热温度取决于铆钉的直径。

正确的钻铆钉头时,铆钉头应分离,并留在()上。如果铆钉头未分离,则可以用榔头通过冲头轻轻敲掉铆钉头。

()现象表明铆钉已松动。A、铆钉头已突出构件表面或发生卷边翘起B、铆钉头周围有黑圈C、铆钉头周围的油漆层出现碎裂或裂纹D、A、B和C

为了避免冲窝后,钉窝边缘产生裂纹,钻孔后应根据铆钉头的角度及尺寸,选择()。

对机体表面进行目视检查时,发现下列迹象预示着可能发生什么破坏?()A、如果在铆钉头周围或蒙皮搭界处,表面涂层出现丝状隆起,可能发生了丝状腐蚀。B、成排铆钉向一个方向倾斜,说明结构内部可能发生了腐蚀。C、蒙皮表面出现较多的铆钉头凹陷,说明铆钉可能发生了剪切破坏。D、埋头铆钉钉头凸到蒙皮的外面,并在周边发生卷边,说明铆钉可能因受拉力过大而产生松动。

单选题铆钉加热时,为做成钉头和产生较大拉力及较好的金相组织,温度达到()。A880℃~1050℃B1050℃~1150℃C1150℃~1250℃D1250℃~1300℃

单选题铆钉加热时,为使钉头产生较大拉力及较好的金相组织,温度应达到()。A880℃~1050℃B1050℃~1150℃C1150℃~1250℃D1250℃~1300℃

单选题造成铆钉头裂纹的原因有铆钉加热过度和()。A铆合不良B铆钉钢质不良C锈蚀D钉杆过短

判断题只有铆钉直径较大时,才采用热铆,所以热铆时铆钉的加热温度取决于铆钉的直径。A对B错