现今世界各国主要是采用()无缝线路。A、放散温度应力式B、自动放散式C、定期放散式D、温度应力式

现今世界各国主要是采用()无缝线路。

  • A、放散温度应力式
  • B、自动放散式
  • C、定期放散式
  • D、温度应力式

相关考题:

到发线应采用()。A、无缝线路B、有砟线路C、普通线路D、无砟线路

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路可采用钢轨应力检测仪等检测设备测量无缝线路()。

高速铁路正线应采用()无缝线路,到发线应采用无缝线路。

无缝线路钢轨焊接,厂焊应采用()。

一次铺设跨区间无缝线路主要是通过()来控制线路直线顺直、曲线圆顺和高程的。

正线应采用()无缝线路,到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。

特殊地段无缝线路包括:()。A、小半径曲线上的无缝线路B、隧道内无缝线路C、寒冷地区无缝线路D、桥上无缝线路

我国目前广泛采用的无缝线路为()无缝线路。A、放散温度应力式B、温度应力式C、普通应力式D、标准应力式

什么是无缝线路?无缝线路有哪些优越性?地铁线路中,哪些线路采用无缝线路?

跨区间无缝线路绝缘接头,采用厂制()钢轨。

高速铁路正线应采用()无缝线路,到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。A、闭塞分区B、单区间C、跨区间D、固定区

在温差较大的地区和特大桥梁上,为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响,采用()。A、温度应力式无缝线路B、放散温度应力式无缝线路C、自动放散温度应力式无缝线路D、定期放散温度应力式无缝线路

目前,世界各国都在广泛采用()A、无缝线路B、标准轨C、窄轨

跨区间和全区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用()。

高速铁路采用准无缝线路。

单选题目前,世界各国都在广泛采用()A无缝线路B标准轨C窄轨

多选题特殊地段无缝线路包括:()。A小半径曲线上的无缝线路B隧道内无缝线路C寒冷地区无缝线路D桥上无缝线路

填空题跨区间和全区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用()。

填空题正线应采用()无缝线路,到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。

单选题在温差较大的地区和特大桥梁上,为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响,采用()。A温度应力式无缝线路B放散温度应力式无缝线路C自动放散温度应力式无缝线路D定期放散温度应力式无缝线路

填空题高速铁路正线应采用()无缝线路,到发线应采用无缝线路。

单选题高速铁路正线应采用()无缝线路,到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。A闭塞分区B单区间C跨区间D固定区

问答题什么是无缝线路?无缝线路有哪些优越性?地铁线路中,哪些线路采用无缝线路?

填空题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路可采用钢轨应力检测仪等检测设备测量无缝线路()。

填空题高速铁路正线应采用()无缝线路,到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。

单选题现今世界各国主要是采用()无缝线路。A放散温度应力式B自动放散式C定期放散式D温度应力式

单选题到发线应采用()。A无缝线路B有砟线路C普通线路D无砟线路