进口捣固车单独全制动时,制动缸压力为360KPa。制动缸升压时间()。 A、7sB、不大于6sC、不大于3sD、不大于9s
自阀施行常用全制动,制动缸升压的时间为()。 A、3-5秒B、5-7秒C、4-8秒
常用全制动后，制动缸压力由最高值缓解至35kPA.的时间为（）。A、6—9sB、5—8sC、5—7s
JZ－7型电空制动机，自阀紧急制动作用时，制动缸的压力空气应从0升至450kPa，其升压时间应为（）S。A、2～4B、3～5C、4～6D、5～7
切控阀一B在常用制动工况下，制动缸的压力随切控阀的膜板比例变化即列车制动管减压量和制动缸升压之间的比值为1：1，并且机车制动缸初升压时间要比未加装切控阀时（）1～2秒；在紧急制动工况下，机车制动缸的压力值及升压时间不变。A、滞后B、提前C、延缓D、减慢
制动缸的升压时间应该指制动缸压力由零升至最高压力的（）所需时间。A、80%~85%B、85%~90%C、90%~95%D、95%~100%
JZ-7型空气制动机自阀手柄置紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5~7s。
紧急制动时，制动缸升至最高压力的时间为（）。A、6—9sB、5—8sC、5—7s
制动缓解时，均衡分刚压力自零充至480kPA.的时间为。（）A、6—9sB、5—8sC、5—7s
自阀施行常用全制动，制动缸升压的时间为（）。A、3—5秒B、5—7秒C、4—8秒
制动系统充满风后，用单独制动阀实施制动，制动缸压力升至280kpa的时间应至少不大于（）A、4sB、5sC、6sD、7s
J2-7型空气制动机白阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5-7s。
JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5--7s。
JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至到最大减压位，均衡风缸减压140kPa，排风时间为5~7s，制动缸压力上升350kPa的时间9~11s。
制动时，均衡风缸压力自500kPA.减压至360kPA.的时间为（）。A、6—9sB、5—8sC、5—7s
08-475道岔捣固车单独制动时，制动缸压力360KPa，制动缸升压时间不大于6S。
大型养路机械制动系统充满风后，用单独制动阀实施制动，制动缸压力升至280kpa的时间应至少不大于（）A、4sB、5sC、6sD、7s
单选题JZ－7型电空制动机，自阀紧急制动作用时，制动缸的压力空气应从0升至450kPa，其升压时间应为（）S。A2～4B3～5C4～6D5～7
判断题JZ-7型空气制动机自阀手柄置紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5~7s。A对B错
单选题切控阀一B在常用制动工况下，制动缸的压力随切控阀的膜板比例变化即列车制动管减压量和制动缸升压之间的比值为1：1，并且机车制动缸初升压时间要比未加装切控阀时（）1～2秒；在紧急制动工况下，机车制动缸的压力值及升压时间不变。A滞后B提前C延缓D减慢
单选题制动缸压力为（），其升压时间应为5～7s。A40kPaB50kPaC500kPaD450kPa
单选题紧急制动时，制动缸升至最高压力的时间为（）。A6—9sB5—8sC5—7s
单选题制动缸的升压时间应该指制动缸压力由零升至最高压力的（）所需时间。A80%~85%B85%~90%C90%~95%D95%~100%
判断题JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至到最大减压位，均衡风缸减压140kPa，排风时间为5~7s，制动缸压力上升350kPa的时间9~11s。A对B错
判断题J2-7型空气制动机白阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5-7s。A对B错
单选题常用全制动后，制动缸压力由最高值缓解至35kPA.的时间为（）。A6—9sB5—8sC5—7s
单选题自阀施行常用全制动，制动缸升压的时间为（）。A3—5秒B5—7秒C4—8秒
判断题JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5--7s。A对B错