紧急制动时,制动缸升至最高压力的时间为()。A、6—9sB、5—8sC、5—7s

紧急制动时,制动缸升至最高压力的时间为()。

  • A、6—9s
  • B、5—8s
  • C、5—7s

相关考题:

YZ-1型制动机自动制动阀紧急制动时,制动缸最高压力为()。

()是紧急制动响应时间。A、从紧急制动指令发出到制动缸达到70%负荷压力所用的时间B、从紧急制动指令发出到制动缸达到80%负荷压力所用的时间C、从紧急制动指令发出到制动缸达到90%负荷压力所用的时间D、从紧急制动指令发出到制动缸达到100%负荷压力所用的时间

紧急制动后,制动缸最高压力()。

紧急制动后制动缸压力升至最高的时间:()。A、3-6秒B、4-7秒C、5-8秒D、6-8秒

紧急制动后制动缸升至最高压力的时间()。

120阀紧急制动时,制动缸的最高压力比其常用制动时高。

自阀紧急制动后,制动缸压力最高升至()kPa。A、250-350B、300-400C、420-450

JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动后制动缸升至最高压力的时间为()

制动缸的升压时间应该指制动缸压力由零升至最高压力的()所需时间。A、80%~85%B、85%~90%C、90%~95%D、95%~100%

紧急制动时制动缸压力上升至总风缸压力的原因有哪些?

神华八轴交流机车DK-2施行紧急制动时,机车列车管压力从定压降至零的时间小于()s,机车制动缸压力从零升至400kPa的时间不大于()s,机车制动缸最高压力限制在440kPa~460kPa。A、3;5B、3;8C、1;5

关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是()。A、紧急制动后,制动缸最高压力420~450KpaB、紧急制动后,制动缸上升到最高压力时间小于7秒C、紧急制动时,在3秒内列车管压力降到零D、常用全制动位制动缸压力330~3603Kpa

捣固车紧急制动时制动缸最高压力是()

待制动系统充满风后,拉紧急制动阀施行紧急制动,列车管自定压下降至零的时间不大于(),制动缸压力应升至(),制动缸升压时间不大于9S。

紧急制动时,制动缸压力受高压安全阀控制,最高能上升至450 kPa。

填空题待制动系统充满风后,拉紧急制动阀施行紧急制动,列车管自定压下降至零的时间不大于(),制动缸压力应升至(),制动缸升压时间不大于9S。

单选题紧急制动时,制动缸升至最高压力的时间为()。A6—9sB5—8sC5—7s

单选题自阀紧急制动后,制动缸压力最高升至()kPa。A250-350B300-400C420-450

单选题制动缸的升压时间应该指制动缸压力由零升至最高压力的()所需时间。A80%~85%B85%~90%C90%~95%D95%~100%

填空题在进行八步闸检查时,均衡风缸减压140kPa,排风的时间为();制动缸的压力由0升至340kPa的时间为()均衡风缸减压170kPa,排风时间为();制动缸的压力由0升至400~435kPa的时间为()。

单选题神华八轴交流机车DK-2施行紧急制动时,机车列车管压力从定压降至零的时间小于()s,机车制动缸压力从零升至400kPa的时间不大于()s,机车制动缸最高压力限制在440kPa~460kPa。A3;5B3;8C1;5

填空题JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动后制动缸升至最高压力的时间为()

多选题关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是()。A紧急制动后,制动缸最高压力420~450KpaB紧急制动后,制动缸上升到最高压力时间小于7秒C紧急制动时,在3秒内列车管压力降到零D常用全制动位制动缸压力330~3603Kpa

填空题捣固车紧急制动时制动缸最高压力是()

问答题紧急制动时制动缸压力上升至总风缸压力的原因有哪些?

判断题紧急制动时,制动缸压力受高压安全阀控制,最高能上升至450 kPa。A对B错

单选题()是紧急制动响应时间。A从紧急制动指令发出到制动缸达到70%负荷压力所用的时间B从紧急制动指令发出到制动缸达到80%负荷压力所用的时间C从紧急制动指令发出到制动缸达到90%负荷压力所用的时间D从紧急制动指令发出到制动缸达到100%负荷压力所用的时间