列车运行图应根据()等因素确定列车对数。 A、机车周转量B、咽喉通过能力C、客货运量D、区段通过能力
加强列车能力的措施主要体现在加强列车的折返能力。()
城市轨道交通线路能力是由列车开行频率决定的，而列车开行频率取决于()A、列车的加速能力和制动能力B、缩短列车在站时间的重点是加快运行速度C、信号系统D、停车精准性E、列车长度
（）是列车运行图的数量要素。（考点范围：行车组织）A、列车满载率B、车站存车能力C、出入库能力D、列车最大载客量E、列车长度
编组站最终通过能力的确定与区段站略有不同，其重点应摆在办理何种列车的能力上（）A、无调中转列车B、有调中转列车C、直通列车D、区段列车
保证车站一昼夜出发系统的本协调条件是（）。A、出发列车数大于能向各区段发出的列车数B、出发列车数大于列检能力C、出发列车数小于列检能力D、出发列车数等于能向各区段发出的列车数
以下（）不是影响运输能力的主要体现。A、线路能力B、列车能力C、车站对能力的约束D、旅客需求
列车换算制动率的大小，表示列车（）的大小。A、牵引功率B、制动能力C、运行能力D、运行性能
计算编组站、区段站通过能力与改编能力时，（）的本务机车出入段按固定作业计算。A、五定班列B、摘挂列车C、军用列车D、旅客列车
ATP（列车超速防护系统）的安全防护功能有哪些（）。A、防止列车无行车许可运行B、防止列车超速运行C、防止列车溜逸D、列车自动运行能力
列车员的服务技能是指列车员运用业务技术和服务技巧，为旅客服务的（）。A、专业能力B、综合能力C、基本能力D、工作能力
以下（）是列车运行图的数量要素。A、列车满载率B、车站存车能力C、出入库能力D、列车最大载客量E、回库时分
由于运输能力主要由线路能力和列车能力两个因素决定，因此，以上两大类措施可归纳为以下3点，其中有一项不够准确，请指出（）。A、车站接待能力B、线路能力C、折返站折返能力D、加强列车输送能力措施
单选题列车换算制动率的大小，表示列车（）的大小。A牵引功率B制动能力C运行能力D运行性能
单选题计算编组站、区段站通过能力与改编能力时，（）的本务机车出入段按固定作业计算。A五定班列B摘挂列车C军用列车D旅客列车
多选题以下（）是列车运行图的数量要素。A列车满载率B车站存车能力C出入库能力D列车最大载客量E回库时分
单选题对铁路通过能力叙述正确的是：（）A铁路每年可通过的列车对数称为通过能力。B铁路每昼夜可通过的列车数称为通过能力。C铁路每年单方向运送的货物吨数称为通过能力。D铁路每月可通过的列车对数称为通过能力。
单选题编组站最终通过能力的确定与区段站略有不同，其重点应摆在办理何种列车的能力上（）A无调中转列车B有调中转列车C直通列车D区段列车
多选题（）是列车运行图的数量要素。（考点范围：行车组织）A列车满载率B车站存车能力C出入库能力D列车最大载客量E列车长度
单选题列车员的服务技能是指列车员运用业务技术和服务技巧，为旅客服务的（）。A专业能力B综合能力C基本能力D工作能力
填空题列车运行图应根据（）和区段通过能力确定列车对数。
单选题保证车站一昼夜出发系统的本协调条件是（）。A出发列车数大于能向各区段发出的列车数B出发列车数大于列检能力C出发列车数小于列检能力D出发列车数等于能向各区段发出的列车数