道岔尖轨与基本轨密贴段需全面检查,塞尺塞入深度须大于()毫米。A、15B、18C、20D、22

道岔尖轨与基本轨密贴段需全面检查,塞尺塞入深度须大于()毫米。

  • A、15
  • B、18
  • C、20
  • D、22

相关考题:

道岔尖轨尖端与基本轨密贴,间隙不大于2mm。()

提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴,不密贴时缝隙不大于()mm。A、3B、2C、1D、0.5

道岔转换完毕以后,其尖轨尖端必须与基本轨密贴。

道岔()与基本轨在静止状态不密贴时,禁止使用。A、尖轨B、尖轨根部C、尖轨尖端

道岔尖轨尖端与基本轨应密贴,间隙不大于()mm。

列车运行速度大于160km/h区段的道岔密贴检查,多点牵引道岔,尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有()及以上水平间隙时;密贴尖轨牵引点间有()及以上间隙时,不应锁闭接通道岔表示。

道岔位置表示冗余系统的密贴检查装置,第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有()及以上间隙时,不得接通道岔表示,当尖轨或心轨从密贴位斥离至()及以上间隙时应断开道岔表示。

道岔尖轨尖端与基本轨在动态时不密贴,禁止使用。

外锁闭道岔密贴段尖轨与基本轨间隙<()mm。A、0.2B、0.3C、0.5D、1

提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴,不密贴时缝隙()。

道岔尖轨与基本轨不密贴如何整治?

道岔尖轨尖端与基本轨在()状态下不密贴时,该道岔禁止使用。

道岔尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴,其间隙不大于多少?

尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴,其间隙不大于0.5mm。

冬季,道岔尖轨与基本轨不密贴的原因及段内调车、扳道作业人员应采取的措施是()A、因下雪,基本轨与尖轨间有积雪,道岔每扳动(或转动)一次时,浮雪就被尖轨挤在基本轨底部,致使尖轨与基本轨不密贴。B、尖轨与基本轨之间的冰块卡住。C、下雪时应及时清扫,使尖轨与基本轨之间无积雪,无冰块和其他杂物,因冬季钢轨铁件较脆,禁止用铁石器敲打。

提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴,不密贴时缝隙不大于()。A、3mmB、2mmC、1mmD、0.5mm

用于道岔表示冗余系统的密贴检查装臵,第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨密贴有多少间隙时,不得接通道岔表示?

填空题提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴,不密贴时缝隙()。

单选题道岔尖轨与基本轨密贴段需全面检查,塞尺塞入深度须大于()毫米。A15B18C20D22

多选题道岔设备巡检检查密贴工作内容及标准:()。A检查尖轨与基本轨、心轨与翼轨宏观密贴,检查锁钩不能过松B检查道岔密贴不卡阻,动作无异声C检查斥离尖轨在自然状态下,不受防跳铁影响,间隙不得大于3mmD观察斥离尖轨与防跳铁间隙,向道岔中心撬动尖轨,松开后恢复原位

填空题列车运行速度大于160km/h区段的道岔密贴检查,多点牵引道岔,尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有()及以上水平间隙时;密贴尖轨牵引点间有()及以上间隙时,不应锁闭接通道岔表示。

判断题尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴,其间隙不大于0.5mm。A对B错

单选题道岔几何尺寸静态检查的主要项目是()。A道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、查照间距、尖轨与基本轨的密贴程度B道岔各部分轨距、水平、轨向、导曲线支距、查照间距、尖轨与基本轨的密贴程度C道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、辙叉心磨耗程度、尖轨与基本轨的密贴程度D道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、护轮轨的间距、尖轨与基本轨的密贴程度

单选题尖轨与基本轨(心轨和翼轨)应达到静态宏观密贴,密贴段牵引点处尖轨和基本轨,心轨和翼轨有()及其以上间隙时,道岔不能锁闭和接通道岔表示。A3mmB4mmC5mmD6mm

问答题道岔尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴,其间隙不大于多少?

问答题用于道岔表示冗余系统的密贴检查装臵,第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨密贴有多少间隙时,不得接通道岔表示?

填空题道岔尖轨尖端与基本轨应密贴,间隙不大于()mm。