下列处理判断25Hz轨道电路故障的说法正确的是（）。A、局部110V电源断电时，会导致全站红光带B、站内一侧轨道绝缘破损时，会导致相邻区段红光带C、处理站内股道红光带故障，首先应该断开电码化电路，再进行查找D、二元二位继电器电压均正常时，应考虑相位极性
下列处理判断25Hz轨道电路故障的说法正确的是（）。
- A、局部110V电源断电时，会导致全站红光带
- B、站内一侧轨道绝缘破损时，会导致相邻区段红光带
- C、处理站内股道红光带故障，首先应该断开电码化电路，再进行查找
- D、二元二位继电器电压均正常时，应考虑相位极性
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25Hz相敏轨道电路说法正确的是（）A、25Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至OΩB、25Hz相敏轨道电路只适用于交流工频（50Hz）电气化牵引区段C、调整25Hz相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整D、轨道电路空闲时，设备完整，轨道继电器可靠地工作，我们称轨道电路的这种状态为分路状态
对站内25Hz相敏轨道电路说法正确的是（）A、站内25Hz相敏轨道电路极性交叉试验每年1次B、2站内25Hz相敏轨道电路集中检修每年2次C、站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月4次D、站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月12次
25Hz轨道电路说法正确的是（）A、25Hz相敏轨道电路轨道电路送、受端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3欧姆B、97型25Hz相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线C、用0.06欧姆标准分路线在25Hz轨道电路送受端轨面任意点分路时轨道继电器端电压，97型应不大于7.4VD、在电码轨道区段，于机车入口端用0.06欧姆标准分路线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流要求
对25Hz相敏轨道电路说法正确的是（）A、25Hz相敏轨道电路入口电流应大于1.6AB、25Hz相敏轨道电路入口电流应大于1AC、25Hz相敏轨道电路中扼流变压器牵引线圈与信号线圈的变比为：1：3D、25Hz相敏轨道电路中扼流变压器牵引线圈与信号线圈的变比为：1：2
UI型25Hz轨道电路说法正确的是（）A、UI型25Hz轨道电路采用恒压调相防护器对失调角进行调整的，接收器电压变化不超过5%B、UI型25Hz轨道电路在最不利条件下，采用0.25欧姆的分路电阻分路，短路电流不小于4AC、UI型25Hz轨道电路在最不利条件下，采用0.25欧姆的分路电阻分路，接收器电压不大于10VD、UI型25Hz轨道电路在最不利调整状态下，接收器电压不小于15V
多选题下列处理判断25Hz轨道电路故障的说法正确的是（）。A局部110V电源断电时，会导致全站红光带B站内一侧轨道绝缘破损时，会导致相邻区段红光带C处理站内股道红光带故障，首先应该断开电码化电路，再进行查找D二元二位继电器电压均正常时，应考虑相位极性
多选题对站内25Hz相敏轨道电路说法正确的是（）A站内25Hz相敏轨道电路极性交叉试验每年1次B2站内25Hz相敏轨道电路集中检修每年2次C站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月4次D站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月12次
多选题采用R1-2.2/220或R1-4.4/440固定抽头型电阻器取代原滑线电阻器是为了（）A便于现场97型25Hz相敏轨道电路的调试B便于现场97型25Hz相敏轨道电路的维护C便于现场97型25Hz相敏轨道电路的安装与施工D便于现场97型25Hz相敏轨道电路的故障恢复