在无联锁的线路上接发列车时，进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（ ）加锁。A.密贴尖轨B.斥离尖轨C.可动心轨D.基本轨
在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上无联锁的有关对向道岔及()道岔加锁。 A.渡线B.邻线上防护C.邻线上对向D.联动
在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上无联锁的有关()道岔及邻线上防护道岔加锁。 A.顺向B.对向C.正向D.侧向
在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁。() 此题为判断题(对，错)。
在无联锁的线路上接发列车时,除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上无联锁的道岔及邻线上固定对向道岔加锁。() 此题为判断题(对，错)。
联锁道岔联锁失效接发列车时，对设有锁闭器的道岔，应在道岔握柄处使用锁卡和加挂锁。
在无联锁的线路上接发列车时，进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（）加锁。A、密贴尖轨B、斥离尖轨C、可动心轨D、翼轨
联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。
联锁道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有（）mm及其以上间隙时，应不能锁闭或开放信号机。A、1B、2C、3D、4
无联锁的线路上接发列车时，应将进路上的对向道岔和邻线上的防护道岔加锁。
联锁道岔应配备紧固、（），以备联锁失效时用以锁闭道岔。
现场准备进路时，勾锁器应加在距离连接杆（内锁闭道岔为第一连接杆）左右不超过（）m处。A、0.5B、1.5C、2D、2.5
工务负责联锁道岔转辙部分的轨距及基本轨的移动不超过限度，基本轨不横移，尖轨转动灵活、不偏斜及前后爬行不超过20mm。并负责联锁道岔的密贴调整工作。
无联锁接发列车时，对进路上的有关对向道岔和邻线上的防护道岔进行加锁，进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，还应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。
ZK4道岔第一连接杆处，当尖轨与基本轨间距大于或等于（）mm时，道岔不得锁闭。
联锁道岔应配备（）、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。
判断题无联锁接发列车时，对进路上的有关对向道岔和邻线上的防护道岔进行加锁，进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。A对B错
多选题在无联锁的线路上接发列车时，进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（）加锁。A密贴尖轨B斥离尖轨C可动心轨D翼轨
填空题联锁道岔应配备（）、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。
判断题联锁道岔联锁失效接发列车时，对设有锁闭器的道岔，应在道岔握柄处使用锁卡和加挂锁。A对B错
判断题联锁道岔联锁失效接发列车时，应在道岔尖轨第一连接杆左右不超过0.5m处加钩锁器并加挂锁。A对B错
单选题联锁道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有（）mm及其以上间隙时，应不能锁闭或开放信号机。A1B2C3D4
判断题工务负责联锁道岔转辙部分的轨距及基本轨的移动不超过限度，基本轨不横移，尖轨转动灵活、不偏斜及前后爬行不超过20mm。并负责联锁道岔的密贴调整工作。A对B错
填空题联锁道岔应配备紧固、（），以备联锁失效时用以锁闭道岔。