一个油缸制动或缓解一次的耗油量是相同的，缓解时油缸的推力和制动时油缸的拉力也是相同的。

一个油缸制动或缓解一次的耗油量是相同的，缓解时油缸的推力和制动时油缸的拉力也是相同的。

相关考题：

使用电空配合制动的机车,需要缓解时,应()。 A、先缓解动力制动，再缓解空气制动B、动力制动和空气制动同时解除C、先缓解空气制动，再解除动力制动
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单活塞杆油缸工作时,来回速度和推力是()的。
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拖拉机制动不灵的常见原因有( )。 A、制动油缸密封不严B、制动管路中混有空气C、制动油缸卡滞D、摩擦盘磨损严重或翘曲
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两个拨道油缸相背安装,其油路串联,因此,拨道时一个油缸用推力,而另一个油缸用拉力。() 此题为判断题(对，错)。
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制动油缸顶缸的原因是（）。
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紧急限压阀在限压状态时各部位的位置与其在（）状态时相同。A、缓解B、正在缓解C、制动D、阶段缓解
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在叉车（）管路中一般均装有单向作用的节流阀。A、转向油缸B、制动总泵C、起升油缸D、倾斜油缸E、制动分泵
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当制动缸活塞杆弯曲或基础制动有故障时，制动后产生（）。A、不产生制动B、制动失灵C、不能缓解D、缓解缓解时间过长
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停放制动的方式是排气时制动，（）时缓解。
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“空气位”操作时，空气制动阀（）功能相同。A、缓解位和运转位B、运转位和中立位C、中立位和制动位D、缓解位和中立位
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充气阀可以在（）时，能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向制动管逆流。A、一次缓解B、阶段缓解C、一次缓解和阶段缓解
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普通叉车液压系统的主要执行元件是（）。A、制动总泵B、制动分泵C、转向油缸D、起升油缸E、倾斜油缸
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104型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于（）等原因造成的。
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向盘形闸油缸充压力油时（）制动，降低油缸油压力时（）制动。
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停车器缓解时，液压泵站工作，电磁换向阀通电，向缓解油缸注油，油缸活塞杆向外伸出，推动方铁带动弹簧螺栓压缩制动弹簧，使支撑臂内缩，车轮顺利通过。
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08-32捣固车三套制动油缸回路并联，前后转向架制动油缸的单向减压阀的设定压力为5Mpa，拖车制动油缸的单向减压阀的设定压力为3Mpa。
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尾部停车器是利用（），通过制动轨，对溜放车组进行制动、减速、停车。A、弹簧的弹力B、液压油缸的推力C、车组的重量D、铁鞋
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多选题定钳盘式制动器的缺点（）。A油缸较多，使制动钳结构复杂B使得制动钳的尺寸过大，难于安装在现代轿车的轮毂内C热负荷过大，油缸和跨越制动盘的油管和油道中的制动液容易受热汽化D若要兼用于驻车制动，则必须加装一个机械促动的驻车制动钳
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单选题列车制动机为一次缓解型，J2-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或白阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机 发生（）。A自然制动B自然缓解C无法缓解
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单选题使用电空配合制动的机车，需要缓解时，应（）。A先缓解动力制动，再缓解空气制动B动力制动和空气制动同时解除C先缓解空气制动，再解除动力制动
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多选题在叉车（）管路中一般均装有单向作用的节流阀。A转向油缸B制动总泵C起升油缸D倾斜油缸E制动分泵
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单选题列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（）。A自然制动B自然缓解C无法缓解
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判断题一个油缸制动或缓解一次的耗油量是相同的，缓解时油缸的推力和制动时油缸的拉力也是相同的。A对B错
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单选题当制动缸活塞杆弯曲或基础制动有故障时，制动后产生（）。A不产生制动B制动失灵C不能缓解D缓解缓解时间过长
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判断题停车器缓解时，液压泵站工作，电磁换向阀通电，向缓解油缸注油，油缸活塞杆向外伸出，推动方铁带动弹簧螺栓压缩制动弹簧，使支撑臂内缩，车轮顺利通过。A对B错
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单选题尾部停车器是利用（），通过制动轨，对溜放车组进行制动、减速、停车。A弹簧的弹力B液压油缸的推力C车组的重量D铁鞋
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多选题普通叉车液压系统的主要执行元件是（）。A制动总泵B制动分泵C转向油缸D起升油缸E倾斜油缸
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